Confermata la scomparsa della Focus RS, la "responsabilità" che ricade sul Ford Focus ST diventato più grande.
Del resto, con la scomparsa della variante RS, il ruolo della versione più sportiva della gamma Focus è diventato, appunto, Focus ST.
Equipaggiato con un quattro cilindri 2.3 EcoBoost, 280 CV a 5500 giri/min e 420 Nm tra 3000 e 4000 giri/min — un blocco che, tra l'altro, è già familiare dalle precedenti Focus RS e Mustang — possiamo dire che la potenza è qualcosa che non è Focus ST manca.
Pertanto, la domanda che sorge è semplice: quale scatola si abbina meglio a questo motore? Sarà il manuale a sei rapporti o l'automatico a sette rapporti?
Il video
Per scoprirlo, i nostri colleghi di CarExpert hanno utilizzato due esemplari di Ford Focus ST, uno con cambio manuale e l'altro con cambio automatico, per effettuare una serie di test.
Rumorosità, prestazioni delle varie modalità di guida, frenata compresa: tutto è stato valutato.
Infine, oltre a una gara di resistenza tra i due per scoprire quale sia più veloce, c'era ancora spazio per la comparsa di un "intruso" nel video, una Volkswagen Golf GTI che sembra misurare le forze con la Focus ST.
Senza voler contribuire con spoiler, vi lasciamo il video così che possiate scoprire e valutare quale trasmissione è più adatta alla Ford Focus ST: