Circa un anno dopo aver attraversato il famoso “inferno verde” in appena 7min45.389s (secondo le nuove regole di misurazione), il Renault Mégane R.S. Trophy-R è tornato sul circuito tedesco, ma questa volta... è stato più lento.
Conosciuta come la trazione anteriore più veloce al mondo, la hot hatch francese — già protagonista di un video sul nostro canale YouTube — è tornata al Nürburgring per mano dei tedeschi di Sport Auto.
Pilotata da Christian Gebhardt, la Mégane R.S. Trophy-R ha percorso il circuito tedesco in 7min55.12s, un tempo praticamente 10s più lento (secondo le nuove misurazioni) di quello realizzato da Laurent Hurgon e che ha valso un record per la sportiva francese.
È interessante notare che il valore raggiunto da Sport Auto con la Renault Mégane R.S. Trophy-R al Nürburgring era dietro a quello raggiunto dalla stessa pubblicazione ai comandi della Mercedes-AMG A 45 S sul circuito tedesco, 7min48,8s.
Da notare che i pneumatici di Mégane, Bridgestone Potenza S007 RS , sono gli stessi che Renault ha utilizzato quando ha raggiunto il record e fanno parte dell'elenco degli equipaggiamenti della radicale hot hatch. Sport Auto, sulla A 45 S da sola provata, ha sostituito le gomme originali con delle semi-slick, Pirelli P Zero Trofeo R, che non sono disponibili nemmeno come optional per la hot hatch tedesca.
La Renault Mégane R.S. Trophy-R
Limitata a 500 unità, 130 kg più leggera della “normale” R.S. Trophy e con 300 CV estratti da un tetracilindrico da 1,8 l, la Mégane R.S. Trophy-R è la più radicale delle Mégane.
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Detentore di innumerevoli record, resta ora da attendere una spiegazione da Sport Auto per cercare di capire la discrepanza espressiva tra i due tempi. Quindi potete provare a capire le ragioni di una differenza di 10s rispetto al record raggiunto da Laurent Hurgon, ecco il video del ritorno di Sport Auto.
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