Rilasciato originariamente nel 2014 e rivisto nel 2017, il BMW Serie 4 Gran Coupé è di gran lunga il modello di maggior successo nella famiglia dei coupé a quattro porte BMW, avendo già accumulato vendite superiori a 300.000 unità.
Nata con l'intento di essere un'alternativa più sportiva (e allo stesso tempo più versatile) alla BMW Serie 3, la Serie 4 Gran Coupé entra nella fase finale della sua carriera, con il suo successore già anticipato dalla (controversa) Concept 4.
È ancora un'alternativa da considerare, anche in relazione al suo “fratello” Serie 3, che lo scorso anno ha accolto una nuova generazione? Per scoprirlo, abbiamo messo alla prova la BMW 420d Gran Coupé.
Esteticamente, la BMW Serie 4 Gran Coupé rimane, a mio avviso, una proposta di successo. Con un look sobrio ed elegante, e senza le grandi griglie che iniziano ad adornare il frontale delle BMW (e che la prossima generazione dovrebbe adottare), la Serie 4 Gran Coupé rimane attuale, elegante e allo stesso tempo sportiva.
Dentro la BMW Serie 4 Gran Coupé
All'interno, i materiali della BMW 420d Gran Coupé sono piacevoli al tatto (e alla vista) e l'assemblaggio è solido, senza rumori parassiti.
In termini di ergonomia della Serie 4 Gran Coupé, l'età del modello si manifesta nell'abbondanza di comandi fisici… e per fortuna lo è — anche la nuova Serie 3, nonostante un'evoluzione nella presentazione, mantiene ancora i comandi fisici per le funzioni principali .
Facile e intuitiva da usare, la soluzione di BMW si rivela più pratica rispetto, ad esempio, a quella adottata dall'ultima Volvo S60 (che concentra molti dei comandi sul touch screen).
Il sistema di infotainment, invece, ha una buona veste grafica e sebbene a livello dei menù sembri una Matriosca (ci sono diversi sottomenù), grazie al sistema iDrive e ai tasti di scelta rapida è facile navigare là.
Pur avendo una linea del tetto discendente, l'accesso ai sedili posteriori della BMW Serie 4 Gran Coupé è senza grandi difficoltà e lo spazio consente a due adulti di 1,80 m di altezza di viaggiare in tutta comodità. .
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Per quanto riguarda il bagagliaio, pur avendo gli stessi 480 litri della Serie 3, l'apertura più ampia (per gentile concessione della quinta porta) si rivela l'alleato ideale quando si carica la Serie 4 Gran Coupé per un viaggio più lungo o dopo una giornata di shopping.
Al volante della BMW Serie 4 Gran Coupé
Una volta seduti al volante della BMW 420d Gran Coupé, trovare una posizione di guida comoda è facile. Il volante rivestito in pelle è abbastanza piacevole al tatto e solo lo spessore un po' eccessivo (tipicamente BMW) del cerchione merita riparazioni.
In corso, il 2.0 l Diesel con 190 CV e 400 Nm si è rivelata un'ottima opzione, con il cambio automatico sportivo Steptronic a otto rapporti come buon alleato.
Potente (soprattutto se selezioniamo la modalità "Sport" che ne intensifica la risposta) e sorprendentemente scorrevole per un Diesel — quasi come una benzina — permette di stampare buoni ritmi, soprattutto in autostrada, dove la 420d Gran Coupé ci invita ad accumulare chilometri e chilometri, perché è anche molto comodo.
Ma non lasciatevi ingannare dalla “vena” lungo la strada della 420d Gran Coupé. Quando decidiamo di affrontare una strada di montagna, rivela il DNA dinamico che ci aspettiamo da una BMW, e risulta essere facile da esplorare ed estremamente efficace, forse anche… divertente.
I dettagli M (per gentile concessione del pacchetto M Individual che montava questa unità) compaiono ovunque.
Lo sterzo sportivo variabile (optional) è diretto, comunicativo e di buon peso, le sospensioni adattive (anch'esse optional) garantiscono un ottimo compromesso tra comfort e maneggevolezza e la trazione posteriore contribuisce a completare un pacchetto dinamico difficile da battere — a questo livello solo l'Alfa Romeo Giulia sembra avere qualità paragonabili.
Ma i vantaggi del motore della 420d Gran Coupé non si limitano alle sue prestazioni. È che se in modalità "Sport" il 2.0 l Diesel impressiona per le sue prestazioni, in modalità "Eco Pro" impressiona per i suoi consumi, chi è venuto a percorrere 5,2 l/100 km in autostrada . Anche quando decidiamo di provarla a piedi, non raggiunge quasi mai i 7 l/100 km.
Il cruscotto della BMW 420d Gran Coupé è completo e di facile lettura.
L'auto va bene per me?
Se in termini tecnologici — infotainment, cruscotto o assistenza alla guida — la BMW Serie 4 Gran Coupé perde rispetto all'ultima Serie 3, in termini dinamici la coupé a quattro porte più venduta di BMW resta una proposta molto valida.
Oltre a questo, ha una versatilità superiore (per gentile concessione della quinta porta) pur essendo molto meno “pro-family” e più sportiva della Serie 3 Touring.
Detto tutto questo, devo ammettere che anche alla fine della sua vita (il successore arriva quest'anno) la BMW 420d Gran Coupé ha ancora una “parola da dire” nel duello con il “fratello” Serie 3.
Visivamente più consensuale, senza essere meno attraente; uno dei motori diesel più interessanti da utilizzare; oltre a sposare buone caratteristiche stradali, ma senza timore delle curve, la Serie 4 Gran Coupé potrebbe essere la scelta giusta in alternativa alla più “comune” Serie 3, pur mantenendo un prezzo base più elevato.
Nota: I prezzi e le dotazioni di questa particolare unità corrispondono ancora al modello 2019 (data del test), quindi devono essere cambiati con l'ingresso del nuovo anno.