Dopo essere stata rinnovata pochi mesi fa, la Mercedes-Benz GLE Coupé vede ora arrivare la più sportiva delle sue versioni: la Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé.
Disponibile nella variante “normale” e nella più radicale “S”, la Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé si distingue dalle altre GLE Coupé grazie a dettagli tipici Mercedes-AMG come la griglia specifica, il diffusore posteriore, i terminali di scarico ruote quadrate o le ruote da 21", che nella versione S arrivano fino a 22".
Passando agli interni, la differenziazione continua a basarsi sui dettagli. Pertanto, il GLE 63 4MATIC+ Coupé si presenta con un volante specifico Mercedes-AMG, ha diversi elementi decorativi esclusivi e anche una centralina specifica per azionare tutti i sistemi elettronici specifici di questa versione.
Da segnalare inoltre che sulla Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé il già tradizionale sistema MBUX prevede menù e display specifici, come la modalità “Supersport” in cui abbiamo un contagiri centrale e possiamo accedere ad informazioni come un cronometro, temperatura del motore e trasmissione, misuratore di forza G, tra molti altri dati.
I numeri di Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé
A dare vita alla GLE 63 4MATIC+ Coupé è un motore V8 biturbo da 4,0 l che eroga 571 CV e 750 Nm, valori che salgono a 612 CV più “grassi” e 850 Nm nella versione S . Come nella GLS 63, anche in questo caso il motore è associato a un sistema mild-hybrid a 48 V che offre 22 CV aggiuntivi e 250 Nm di coppia momentaneamente.
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Per inviare tutta quella potenza a terra, la GLE 63 4MATIC+ Coupé utilizza il sistema di trazione integrale 4MATIC+, che dispone del torque vectoring, e il cambio automatico Speedshift TCT 9G a nove velocità.
Tutto ciò consente alla versione “normale”, la GLE 63 4MATIC+ Coupé, di raggiungere da 0 a 100 km/h in 4 secondi e di raggiungere i 250 km/h (280 km/h con l'AMG Drivers Package opzionale). Nella variante “S” i 100 km/h arrivano in 3,8 secondi e la velocità massima sale a 280 km/h, limitata elettronicamente.
Oltre al sistema mild-hybrid, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé dispone anche di un sistema di disattivazione dei cilindri. Quando il guidatore seleziona la modalità "Comfort", questo sistema è disponibile tra 1000 giri / min e 3250 giri / min e consente al motore di funzionare su quattro o otto cilindri.
Un arsenale di tecnologia al servizio della dinamica
Per garantire che la GLE 63 4MATIC+ Coupé non funzioni bene solo in linea retta, Mercedes-AMG l'ha dotata di un autentico arsenale tecnologico.
Per quanto riguarda i collegamenti a terra, il GLE 63 4MATIC+ Coupé dispone di barre stabilizzatrici attive (alimentate dall'impianto elettrico a 48 V) e delle sospensioni pneumatiche RIDE CONTROL + AMG, regolabili e adattabili e con tre modalità: Comfort, Sport e Sport+.
Oltre a tutto questo, il SUV tedesco dispone anche di un differenziale posteriore autobloccante elettronico e anche dei sistemi AMG Dynamic Select e AMG Dynamics.
La prima offre sette modalità di guida: “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “Individual”, “RACE” (esclusiva della versione “S”), Trail e Sand (queste ultime due pensate per l'uso off-road) . Il sistema AMG Dynamics offre le funzioni “Basic”, “Advanced”, “Pro” e “Master” che vengono selezionate in base alla modalità di guida.
Ovviamente anche l'impianto frenante è stato rivisto. Come tale, la Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé è dotata di dischi da 400 mm di diametro e 38 mm di spessore, e ganasce a sei pistoncini nella parte anteriore e dischi da 370 mm x 22 mm con una ganascia flottante a un pistone nella parte posteriore.
Quando arriva e quanto costerà?
Queste sono le uniche due domande che puoi porti sulla nuova Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé per le quali non c'è ancora una risposta.
Tuttavia, tenendo conto che la rinnovata Mercedes-Benz GLE Coupé dovrebbe arrivare in Portogallo a giugno, è molto probabile che l'"onnipotente" Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé arrivi contemporaneamente o poco dopo.