La BMW Serie 5 Touring (G31) è stata al centro della scena presso lo stand BMW a Ginevra. Abbiamo conosciuto le qualità del furgone bavarese, dentro e fuori.
Come prevedibile, la versione Touring non rivela nulla di veramente nuovo, a parte lo spazio e la versatilità rispetto alla versione berlina.La capacità del bagagliaio è ora di 570 litri (che sale a 1.700 litri con i sedili posteriori abbattuti) e supporta ulteriori 120 kg di carico. Parlando del bagagliaio, l'apertura e la chiusura del portellone può avvenire in automatico (mani libere).
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Come la berlina, anche il furgone esecutivo di BMW si basa sulla nuova piattaforma CLAR e quindi beneficia di tutti i miglioramenti che già conosciamo: sospensioni più rigide e una riduzione del peso di quasi 100 kg (a seconda del motore).
La BMW Serie 5 Touring mantiene l'aspetto generale della Serie 5 (G30): sezione anteriore più ampia, nuovi paraurti, firma luminosa ridisegnata. La differenza sta, ovviamente, nel design del volume posteriore.
Ginevra si sta scaldando con l'anteprima mondiale della nuovissima BMW Serie 5 Touring. Resta sintonizzato per altri punti salienti. #BMWGIMS
Pubblicato da BMW martedì 7 marzo 2017
All'interno, ad eccezione dello spazio aggiuntivo per occupanti e bagagli, tutto rimane lo stesso. Spicca il sistema Remote 3D View, che consente al conducente di visualizzare l'area circostante il veicolo tramite un'applicazione mobile, tra gli altri.
Per quanto riguarda i propulsori, la Serie 5 Touring (G31) è disponibile in quattro versioni: 530i con 252 CV e 350 Nm, 540i con 340 CV e 450 Nm, 520d con 190 CV di potenza e 400 Nm di coppia, ed infine il 530d con 265 CV e 620 Nm.
Tutte le versioni sono dotate di cambio Steptronic a otto rapporti, mentre il sistema di trazione integrale xDrive è disponibile solo nelle versioni 540i e 530d.
In termini di prestazioni, la versione 540i è dove la Serie 5 Touring si esprime al meglio. L'accelerazione da 0-100 km/h viene raggiunta in 5,1 secondi (0,3 secondi in più rispetto alla limousine), prima di raggiungere i 250 km/h di velocità massima (limitata elettronicamente).
L'arrivo sui mercati europei dovrebbe avvenire a giugno. Per quanto riguarda la M5 Touring, purtroppo la BMW non ha intenzione di scommettere sulla variante sportiva. Ma Alpina ha già una soluzione per questo...