Altro giorno, altra prima mondiale al Salone di Shanghai (ce ne sono state tante…), che apre le porte al pubblico solo questo venerdì. Piace BMW M4 CS , e dopo i brevetti registrati alla fine dello scorso anno, il brand tedesco ha colto l'occasione per applicare la nomenclatura, che molto probabilmente verrà utilizzata anche nel prossimo M2.
Ricordiamo che nel 2007 BMW ha voluto recuperare questa denominazione (che risale alla fine degli anni '60) con la BMW Concept CS, proprio al Salone di Shanghai. È stata inoltre definita una versione della M3 (e46), che utilizzava vari componenti della più esclusiva ed estrema M3 CSL.
Tornando alla BMW M4 CS, la sportiva tedesca colma il «buco» tra la BMW M4, equipaggiata con il Competition Package, e la «onnipotente» M4 GTS, orientata verso i circuiti.
Le differenze rispetto al modello qui sotto iniziano proprio sotto il cofano. Gli ingegneri della divisione M Performance di BMW hanno rivisto il noto motore a 6 cilindri in linea biturbo da 3,0 litri (accoppiato a un cambio M DCT a sette marce), che ora eroga 10 CV in più rispetto alla M4 con il pacchetto Competition, per un totale di 460 CV di potenza.
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Questo valore permette di abbassare la barriera dei 4 secondi nello sprint da 0 a 100 km/h - 3,9 secondi – mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 280 km/h. Secondo BMW, la M4 CS ha registrato un tempo di 7 minuti e 38 secondi al suo ritorno al Nürburgring Nordschleife, durante i test dinamici del marchio.
Parlando di dinamica, la BMW M4 CS utilizza elementi di sospensione in alluminio su entrambi gli assi e la sospensione Adaptive M standard con una propria messa a punto, per prestazioni migliori sia su strada che su circuito. Per quanto riguarda il peso, tutte le appendici aerodinamiche sono realizzate con plastiche rinforzate con fibra di carbonio, una soluzione che contribuisce ad una dieta di 32 kg rispetto alla M4 standard.
Per ora non si sa quante unità usciranno dalla fabbrica di Monaco, ma è certo che la BMW M4 CS sarà un modello a produzione limitata. L'auto sportiva ha un prezzo pubblicizzato di 116.900 € (per il mercato tedesco).
