Sappiamo tutti (soprattutto quelli con i gatti) che questi piccoli gatti hanno sette vite. Ora, la domanda che sorge qui è: quante vite può avere la Pagani Zonda? La risposta è: quelli che il denaro permette e i proprietari vogliono. Sono innumerevoli le versioni speciali rilasciate di questo modello, tutte con una produzione estremamente ridotta.
Tuttavia, Pagani si rifiuta di "uccidere" Zonda una volta per tutte. Ne è prova la nuova versione speciale, limitata a un solo esemplare, denominata Pagani Zonda 760 Phantom. Che in realtà non è la nascita di un nuovo modello, ma una rinascita. Prodotta nel 2005 come prima Zonda F con guida a destra – telaio nº 53 – e consegnata a Peter Saywell, questo esemplare è stato successivamente venduto dal proprietario, che lo ha scambiato con una molto più esuberante, la Pagani Zonda PS.
La Pagani Zonda F è stata poi acquistata da un uomo di Hong Kong, che ha aggiunto una nuova verniciatura arancione e ruote nere. Tuttavia, nel 2012, questa “povera” Pagani Zonda F avrebbe subito un grave incidente, in cui era rimasto ben poco della supercar italiana….Il proprietario è sopravvissuto.
Due anni dopo l'incidente, la Pagani Zonda F è stata debitamente restaurata dal marchio stesso. Lo stesso proprietario che ha avuto l'incidente, non solo l'ha trasformata in una Pagani Zonda 760, ma l'ha anche “battezzata” con un nome che rappresenta perfettamente il suo drammatico passato: Pagani Zonda 760 Phantom. La Pagani Zonda 760 Fantasma, come le altre versioni 760, ha un telaio in carburo di titanio, diverse migliorie in termini di aspetto esteriore e lo stesso motore AMG V12 7.3 da 760 CV, accoppiato ad un cambio sequenziale. Degna di nota è anche la magnifica combinazione di vernice esterna rossa con bellissimi cerchi in lega e appendici aerodinamiche in fibra di carbonio. Oltre all'esuberanza esteriore e alle riconosciute credenziali tecniche, le Pagani sembrano ancora possedere una qualità relativamente rara nel mondo delle supersportive: l'affidabilità (vedi qui).
