Il ritorno di TVR è in ritardo, ma le aspettative rimangono alte. Il nuovo TVR Griffith , presentato per la prima volta nel 2017, è visivamente più timido delle creature fantastiche dell'era di Sir Peter Wheeler, ma sembra avere gli ingredienti giusti per essere un degno successore.
Per primo abbiamo il "padre" della McLaren F1, il leggendario Gordon Murray, in quanto responsabile della concezione della Griffith, con il clou della sua base iStream Carbon, che consiste in una struttura tubolare in acciaio unita a pannelli in fibra di carbonio , per garantire un'elevata rigidità strutturale e un peso contenuto — solo 1250 kg sono pubblicizzati.
In secondo luogo, guardando le specifiche già rivelate, abbiamo qualcosa che sembra provenire da un'altra epoca. Coupé a due posti con un potente V8 aspirato (turbo, che cos'è?) posizionato longitudinalmente nella parte anteriore, trazione posteriore e... cambio manuale: nessuna automazione da queste parti. L'unica concessione di oggi, a parte la sicurezza, è il servosterzo elettrico.
Terzo, sotto il cofano compare un'associazione leggendaria: Ford e Cosworth. Nelle mani esperte di Cosworth è passato il 5.0 l “Coyote” V8 che possiamo trovare nella Ford Mustang, promettendo circa 500 CV aspirato, che dovrebbero garantire prestazioni “da strabiliante”.
E se questo V8 è già un piacere d'ascolto in Mustang, il nuovo TVR Griffith sembra ruggire con ancora più forza, esacerbato dalle bocchette di scarico laterali. Ascolta lì...
Prime consegne nel 2019
Come annunciato nel 2017, il nuovo TVR Griffith dovrebbe iniziare la spedizione all'inizio del 2019, con le prime 500 unità che fanno parte di un'edizione di lancio speciale - Launch Edition - che verrà fornita con tutto ciò a cui abbiamo diritto. , inclusa una fibra di carbonio carrozzeria (la carrozzeria potrebbe sembrare dotata di altri materiali per garantire un prezzo più abbordabile).
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