Sarà sicuramente la creatura automobilistica più strana che vedrai oggi. IL Aznom Palladio risponde a una domanda che nessuno si è posto: come sarebbe una berlina di lusso ricavata da un enorme pick-up? I risultati sono immediatamente evidenti, e non per le migliori ragioni.
Difficilmente possiamo considerarlo attraente e, ancora più sorprendente, quando scopriamo che è opera di un bodybuilder italiano. Una nazione nota per mostrare il lato più bello delle creature rotolanti.
Dopotutto, cosa abbiamo qui? Questo è un Ram 1500 che ha ricevuto un profondo restyling, trasformandolo in un enorme e strano salone di lusso. Aznom definisce il Palladium anche una hyper-limousine.
Dal suo donatore eredita le sue dimensioni molto generose, come attesta la lunghezza di 5,96 m. Inoltre, identifichiamo facilmente le parti della carrozzeria del Ram 1500, come le porte. È alle estremità di questo vasto veicolo che ci sono differenze sostanziali rispetto al pick-up che lo origina.
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La parte anteriore è ora provvisoriamente più elegante, anche se è ancora possibile intravedere altri modelli di lusso ai lati della terra di Sua Maestà. I fari e la griglia sono ora uniti da una maschera di un tono diverso dalla carrozzeria e, come possiamo vedere, la griglia è illuminata.
Sono i lati e il retro che sfidano di più l'occhio. Le proporzioni sono… bizzarre, in quanto la trasformazione del tipico pick-up in una berlina a tre volumi – e per di più, qui con un piccolo volume posteriore fastback – evidenzia quanto sia disallineato l'asse posteriore rispetto al volume dell'abitacolo . L'asse posteriore dovrebbe essere parecchi centimetri più avanti... o, al contrario, la cabina in una posizione più arretrata.
Il cassone è scomparso e al suo posto abbiamo il citato e inedito volume fastback. Si distingue anche per la spalla espressiva sull'asse posteriore — in stile Bentley — e per l'apertura del vano di carico, che diventa a cassetto.
Opulenza da dare e vendere
All'interno lo riconosciamo ancora come un Ram 1500, ma l'Aznom Palladium ha portato il lusso a bordo all'ennesima potenza. Accedendo all'interno si entra in un ambiente rivestito in pelle, legno, cosparso di dettagli in alluminio. Gli alloggi sul retro sono degni degli aristocratici: i due posti disponibili sono più simili a divani lussuosi, abbiamo un frigorifero a nostra disposizione e non mancano gli scomparti per riporre le bevande e i relativi bicchieri. Ahh... e hanno anche un sistema di aria condizionata indipendente che serve gli occupanti nella parte anteriore.
Puoi persino vedere un sistema audio di Harman Kardon, due tablet Microsoft Surface Pro X e un orologio artigianale (con oro e... palladio, che dà il nome al Palladium), che può essere rimosso dal veicolo. Chiaramente un veicolo progettato per gli occupanti posteriori piuttosto che per il guidatore, che sarà sicuramente un autista.
V8 POWERRR...
Tuttavia, Aznom Palladium non manca di potenza di fuoco. Sotto il cofano troviamo lo stesso V8 da 5,7 l che equipaggia il Ram 1500, ma qui è aiutato dall'aggiunta di due turbocompressori. Risultato: la potenza è aumentata a 710 CV (522 kW) molto più espressivi e la coppia a 950 Nm molto più generosi.
Con la potenza del V8 biturbo che viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a otto velocità, l'Aznom Palladium è in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 4,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 210 km/h. non dimenticare, è ancora un robusto pick-up sotto questo strano vestito, con un telaio con longheroni e traverse.
Quanto costa?
Non lo sappiamo, ma dev'essere una piccola fortuna, possiamo immaginare. Ne verranno realizzati solo 10 e, come previsto, ognuno di essi potrà essere personalizzato nei minimi dettagli dai futuri proprietari. I potenziali clienti di Aznom Palladium dovrebbero provenire da Cina, Russia, Medio Oriente e Stati Uniti d'America.