Il motore a combustione ha un futuro... secondo Volkswagen

Anonim

Volkswagen potrebbe anche fare una scommessa senza precedenti sull'elettrificazione, tuttavia, il marchio tedesco ritiene che il motore a combustione abbia ancora un futuro.

Lo ha detto Matthias Rabe, direttore tecnico della Volkswagen, che parlando agli inglesi di Autocar, ha affermato che i motori a combustione “avranno un futuro più lungo di quanto alcuni immaginino”.

Dietro la fiducia di Matthias Rabe nel futuro del motore a combustione ci sono gli sviluppi nel campo dei combustibili sintetici.

Di questi, Matthias Rabe ha affermato: “Finiremo per utilizzare combustibili sintetici (…) se guardiamo all'industria aeronautica, sono molto richiesti. Questo è dovuto al fatto che gli aerei non diventeranno elettrici, perché se lo facessero non attraverseremmo l'Atlantico”.

E com'è l'elettrificazione?

Sebbene i nuovi obiettivi di emissione sembrino togliere spazio di manovra ai motori a combustione e indichino l'elettrificazione come (unico) percorso, ciò non significa che il motore a combustione scomparirà.

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Per Matthias Rabe, i limiti della tecnologia elettrica in altre aree di trasporto, dove il peso e le dimensioni delle batterie rendono impraticabile l'elettrificazione, porteranno allo sviluppo di combustibili sintetici.

Prendiamo molto sul serio gli obiettivi di CO2 e vogliamo essere un modello quando si tratta di riduzione delle emissioni. Tuttavia, ciò non significa che escluderemo il motore a combustione interna dall'equazione.

Matthias Rabe, Direttore tecnico Volkswagen

In altre parole, a giudicare dalle parole del direttore tecnico della Volkswagen, molto probabilmente assisteremo a una graduale elettrificazione delle auto, ma sia i mezzi pubblici che i mezzi pesanti continueranno ad utilizzare i motori a scoppio.

Le dichiarazioni di Matthias Rabe sono in linea con altre recenti dichiarazioni di marchi come BMW, che garantisce ancora lunga vita al motore a combustione interna, e Mazda, che scommette anche sui combustibili alternativi come mezzo per garantire la validità della combustione interna del motore nei prossimi anni. decenni.

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