Dopo diverse indiscrezioni secondo cui la R8 non avrebbe avuto un successore, sembra che Audi Sport non stia solo valutando di creare una terza generazione del modello in quanto non esclude la possibilità di equipaggiarlo con il V10 con cui l'attuale generazione dovrebbe scartare il mercato.
La conferma è stata data da Oliver Hoffmann, direttore di Audi Sport e (curiosamente o meno) responsabile della realizzazione del suggestivo V10 utilizzato dalla R8, in un'intervista rilasciata alla rivista britannica Autocar a margine della 24 ore del Nürburgring in cui non solo ha parlato sulla possibilità di una nuova R8 a causa della volontà di mantenere il V10 nella prossima generazione del modello.
Secondo Hoffman, "il V10 è un'icona (...) all'interno del segmento" affermando "Stiamo lottando per il V10, ma è più o meno una questione di motore a combustione o elettrificazione, e quale tipo di motore è più adatto a questo progetto".
La Lamborghini può aiutare
Il desiderio da parte di alcuni dirigenti di Audi Sport di mantenere il V10 nella terza generazione della R8 finisce per contrastare non solo con il trend di elettrificazione visto nel settore ma contraddice anche le voci che fino a poco tempo fa indicavano che il modello non avrebbe un successore.
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Nella stessa intervista, Oliver Hoffmann ha confermato che uno dei pochi modi per mantenere in vita il V10 sarà lavorare insieme ad altri marchi del Gruppo Volkswagen, in questo caso Lamborghini che, a quanto pare, dovrebbe continuare ad utilizzarlo, molto probabilmente in associazione con un sistema ibrido.
Oliver Hoffmann, Direttore di Audi SportStiamo lavorando a stretto contatto con le squadre di Sant'Agata. L'unico modo per sviluppare questo tipo di auto è dividere il costo del lavoro di sviluppo.
Nonostante questa “volontà” di mantenere il V10, Hoffman ha ricordato che gli standard antinquinamento sempre più severi e l'avanzata dell'industria verso l'elettrificazione rendono difficile giustificare l'utilizzo di un motore con queste caratteristiche, è comunque necessario capire quale sia il soluzione più adatta e quali motori sono più adatti per l'elettrificazione.
Fonte: Autocar