È stato un anno fa che abbiamo conosciuto il Hyundai i30 di “faccia lavata”, ma solo ora ci raggiunge il modello rinnovato del brand sudcoreano – colpa della pandemia per il ritardo.
Il restyling effettuato si concentra proprio sul volto, con il nuovo modello che riceve nuovi fari (che possono essere a LED), calandra e paraurti. Nuovi sono anche i paraurti posteriori e le luci posteriori girevoli “incrostate” riviste (possono essere anche a LED), con ruote di nuovo disegno per completare le differenze esterne.
All'interno, le differenze sono minime, mettendo in evidenza rispettivamente i nuovi schermi da 7" e 10,25" (di serie, 8"), il quadro strumenti digitale (di serie sulla Linea N) e il nuovo sistema di infotainment. Nuovi toni per i rivestimenti e bocchette di ventilazione ridisegnate completano le differenze rispetto a quanto già sapevamo.
Hyundai i30 in Portogallo
Con il lancio della rinnovata i30, stiamo ora conoscendo la struttura della gamma nel mercato nazionale. Come prima, ci saranno tre carrozzerie disponibili: Hatchback, Fastback e Station Wagon.
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Le motorizzazioni disponibili sono due, una benzina e una diesel. Il primo è il 1.0 T-GDI, da 120 CV, mentre il secondo è il 1.6 CRDi, da 136 CV, che diventa anche semi-ibrido o mild-hybrid (48 V).
Le opzioni mild-hybrid per il 1.0 T-GDI e il nuovo 1.5 T-GDI (anch'esso mild-hybrid) sono state omesse, principalmente a causa della variazione della Finanziaria dello Stato in relazione ai veicoli ibridi (che includevano mild-hybrid). Non c'era nessun impedimento, però, che questo optional facesse parte del 1.6 CRDi 48 V da 136 CV, con il costo aggiuntivo da assorbire dal marchio.
Il 1.0 T-GDI è disponibile con due cambi: manuale a sei rapporti e DCT (automatico a doppia frizione) a sette rapporti. Lo stesso vale per il 1.6 CRDi, ma con la differenza che l'opzione manuale diventa il nuovo iMT, o cambio manuale intelligente di Hyundai. Ciò consente di disaccoppiare il motore a combustione dalla trasmissione quando si rilascia il pedale dell'acceleratore.
Stile e linea N
La gamma della rinnovata Hyundai i30 è ulteriormente suddivisa in due livelli di equipaggiamento: Style e N Line, quest'ultimo per la prima volta disponibile in tutte le carrozzerie.
La Linea N porta uno stile diverso: nuovi paraurti che integrano una griglia più ampia, fari e fanali posteriori a LED e le ruote possono essere da 17" o 18" (16" sulla Style). All'esterno può avere anche un colore esclusivo: Shadow Grey (grigio ombra).
Entrambi sono dotati di Android Auto e Apple CarPlay, che possono essere wireless. In termini di connettività, l'i30 è ora dotato per la prima volta della tecnologia Bluelink - un abbonamento gratuito di cinque anni è offerto se si sceglie il sistema di navigazione - che dà accesso a vari servizi di connettività tramite un'applicazione per smartphone. Tra l'altro abbiamo accesso a varie informazioni in tempo reale (ad es. traffico), riconoscimento vocale e funzioni di controllo del veicolo.
Non mancano anche le dotazioni di sicurezza, integrate nel pacchetto Hyundai Smart Sense, dove disponiamo di sistemi come Lane Maintenance (LKAS), Front Vehicle Start Alert (LVDA) o Emergency Autonomous Braking (FCA).
Quanto costa?
Come di consueto, anche la rinnovata Hyundai i30 ha una garanzia di sette anni senza limite di chilometri. In Portogallo, i prezzi partono da 22.500 euro per la i30 1.0 T-GDI Style.
| Versione | Prezzo |
|---|---|
| i30 Hatchback (5 porte) | |
| 1.0 Stile T-GDI | 22 500 € |
| 1.0 Linea T-GDI N | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Linea | € 27 400 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Stile | € 30 357 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Linea N | 33 821 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) DCT N Linea | € 35.605 |
| i30 SW (Station Wagon) | |
| 1.0 Stile T-GDI | 23.500 € |
| 1.0 Linea T-GDI N | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Linea | € 28.414 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Stile | 31.295€ |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) Linea N | € 34.792 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 CV) DCT N Linea | 36 576 € |
| i30 Fastback | |
| 1.0 Linea T-GDI N | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Linea | € 27 400 |