Se includiamo tutte le generazioni di Volkswagen Polo, ha venduto oltre 16 milioni di unità in tutto il mondo. Fu quindi con enorme responsabilità che Herbert Diess, presidente del consiglio di amministrazione della Volkswagen, presentò a Berlino la sesta generazione della Polo.
In termini stilistici, la parola d'ordine era evoluzione, non rivoluzione. Il frontale segue le ultime tendenze del marchio, con fari slanciati e un'integrazione più fluida con la calandra con dettagli cromati. Sui fianchi spiccano una spalla più pronunciata e un punto vita più pronunciato. E nella parte posteriore troviamo un'ottica di design più trapezoidale. Ma soprattutto la nuova Polo si distingue per le proporzioni, che si avvicinano a quelle del segmento superiore, grazie al nuovo insieme di dimensioni (più larghe e leggermente più basse).
Frutto della piattaforma MQB A0 di Volkswagen – debuttata dalla nuova SEAT Ibiza – e ora offerta esclusivamente con cinque porte, si può dire che la Polo è cresciuta in quasi tutti i modi. È lunga 4.053 mm, larga 1.751 mm, alta 1.446 mm e interasse 2.564 mm. Grazie a questo aumento delle dimensioni complessive della vettura, lo spazio per guidatore e passeggeri è notevolmente migliorato, così come la capacità del bagagliaio, da 280 a 351 litri.
In cabina troviamo un compendio tecnologico che prima era accessibile solo a Golf e Passat. Inoltre, la nuova Polo è responsabile del debutto della nuova generazione di Active Info Display, un cruscotto digitale al 100%, senza precedenti nel segmento, secondo Volkswagen. Lateralmente, nella consolle centrale, troviamo un touch screen che concentra in sé le funzionalità di navigazione e intrattenimento, disponibile tra i 6,5 e gli 8,0 pollici.
Per quanto riguarda i sistemi di assistenza e sicurezza, come optional sono disponibili Active Cruise Control (con Stop&Go sulle versioni con cambio DSG), Blind Spot Detection con Rear Traffic Alert e Park Assist.
Il Polo sarà dotato del blocco 1.0 MPI , con 65 e 75 cavalli, il 1.0 STI , con 95 e 115 CV, il nuovo 1.5 STI con 150 CV (e sistema di disattivazione dei cilindri), il 1.6 TDI di 80 e 95 CV e per la prima volta il 1.0 TGI (gas naturale), con 90 cv.
In alto troviamo il Polo GTI . Volkswagen non ha perso tempo e la versione più potente e sportiva della Polo sarà disponibile proprio al lancio di questa nuova generazione. La Polo GTI inizia ad utilizzare il 2.0 TSI con potenza di 200 CV , che consentirà accelerazioni da 0-100 km/h in 6,7 secondi.
La nuova generazione di Volkswagen Polo arriva quest'anno sui mercati europei e dovrebbe essere presente al Salone di Francoforte a settembre.