Anche se il precedente modello nobile con il doppio logo MM è stato “declassato” a una versione più sofisticata di equipaggiamento, la verità è che nel nuovo Mercedes Maybach Classe S (W223) continua ad esserci lusso e tecnologia senza limiti.
Come se la versione lunga della nuova Mercedes-Benz Classe S non fosse abbastanza esclusiva, la nuova Mercedes-Maybach Classe S è in una categoria a sé quando si tratta di dimensioni. Il passo è stato allungato di altri 18 cm a 3,40 m, trasformando la seconda fila di sedili in una sorta di zona isolata ed esclusiva con un proprio climatizzatore e filigrana rivestita in pelle.
I sedili posteriori in pelle climatizzati e multiregolabili non solo hanno una funzione di massaggio, ma possono anche essere inclinati fino a 43,5 gradi per una postura (molto più) rilassata. Se devi lavorare nella parte posteriore invece di stare fermi, puoi posizionare lo schienale quasi in verticale di 19°. Se vuoi allungare completamente i piedi, puoi far muovere lo schienale del sedile del passeggero di altri 23°.
Gli ingressi ai due sedili di lusso nella parte posteriore sono più simili a dei cancelli che a delle porte e, se necessario, possono anche essere aperti e chiusi elettricamente, come vediamo in Rolls-Royce, anche dal posto di guida. Come per il predecessore, sulla lussuosa Mercedes-Maybach Classe S è stato aggiunto un terzo finestrino laterale, che oltre a raggiungere i 5,47 m di lunghezza, ha ottenuto un montante C notevolmente più ampio.
Mercedes-Maybach, modello di successo
Sebbene Maybach non sia più un marchio indipendente, Mercedes sembra aver trovato un vero modello di business di successo per la designazione storica, riemergendo come l'interpretazione più lussuosa della Classe S (e, più recentemente, della GLS).
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Successo dovuto, in particolare, alla domanda verificata in Cina, le Mercedes-Maybach vendono globalmente a una media di 600-700 unità al mese, accumulando 60mila veicoli dal 2015. E successo anche perché la Mercedes-Maybach Class S era disponibile non solo con un 12 cilindri, migliorando l'immagine di lusso del modello, ma anche con motori a sei e otto cilindri significativamente più convenienti.
Una strategia che non cambierà con la nuova generazione ormai svelata. Le prime versioni ad arrivare in Europa e in Asia saranno dotate di motori a otto e 12 cilindri da 500 CV (370 kW) rispettivamente nella S 580 e 612 CV (450 kW) nella S 680 e V12. Successivamente apparirà un blocco in linea di sei cilindri, così come una variante ibrida plug-in associata allo stesso sei cilindri. Ad eccezione della futura variante ibrida plug-in, tutti gli altri motori sono mild-hybrid (48 V).
Per la prima volta, la nuova Mercedes-Maybach S 680 è dotata di serie di quattro ruote motrici. Il suo concorrente più diretto, la (anche nuova) Rolls-Royce Ghost, ha fatto qualcosa di simile tre mesi fa, ma la Rolls-Royce più piccola, con i suoi 5,5 m di lunghezza, riesce ad essere più lunga della nuova Mercedes-Maybach Classe S, che è la più grande della Classe S e Ghost vedrà l'aggiunta di una versione a passo esteso...
L'equipaggiamento di lusso della Mercedes-Maybach Classe S impressiona
L'illuminazione ambientale offre 253 LED individuali; il frigorifero tra i sedili posteriori può variare la sua temperatura tra 1°C e 7°C in modo che lo champagne sia alla temperatura perfetta; e ci vuole una buona settimana per completare il lavoro di verniciatura a mano bicolore opzionale.
Inutile dire che la nuova Mercedes-Maybach Classe S può essere completamente personalizzata. Per la prima volta non abbiamo solo cuscini riscaldati sui poggiatesta posteriori, ma anche una funzione massaggio supplementare sui poggiagambe, con riscaldamento separato per collo e spalle.
Come per la Classe S Coupé e Cabriolet, che non avranno successori in questa generazione, le cinture di sicurezza posteriori sono ora azionate elettricamente. L'interno è ancora più silenzioso grazie al sistema di eliminazione del rumore dello sterzo attivo. Simile alle cuffie con cancellazione del rumore, il sistema riduce il rumore a bassa frequenza con l'aiuto di onde sonore anti-fase provenienti dal sistema audio Burmester.
I sistemi familiari della nuova Classe S come l'asse posteriore sterzante, che riduce il raggio di sterzata di quasi due metri; oppure i fari a LED, ciascuno da 1,3 milioni di pixel e in grado di proiettare ulteriori informazioni sulla strada da percorrere, garantiscono anche la sicurezza a bordo e un uso quotidiano più adeguato.
In caso di grave collisione frontale, l'airbag posteriore può ridurre significativamente i livelli di stress sulla testa e sul collo degli occupanti: ora sono 18 gli airbag di cui è dotata la nuova Mercedes-Maybach Classe S.
Anche per quanto riguarda la sicurezza, e come abbiamo visto con la Mercedes-Benz Classe S, il telaio è in grado di adattarsi a tutte le condizioni, anche quando il peggio è inevitabile. Ad esempio, le sospensioni pneumatiche possono sollevare solo un lato dell'auto in caso di imminente collisione laterale, facendo sì che il punto di impatto sia più basso nel corpo, dove la struttura è più forte, aumentando lo spazio di sopravvivenza all'interno.