Un grande fine settimana per la Ferrari. Non solo ha vinto il “suo” GP d'Italia, la sua seconda vittoria consecutiva in campionato, ma ha appena aggiunto due nuove moto, entrambe senza tetto fisso, al suo crescente portafoglio di macchine da sogno: Ferrari F8 Spider e Ferrari 812 GTS.
F8 Ragno
A mezzo anno dalla conoscenza della F8 Tribute, erede della 488 GTB e modello da cui direttamente deriva, Ferrari svela la tanto attesa versione cabriolet, la Ferrari F8 Spider.
Rispetto al suo predecessore, la 488 Spider, sono più 50 cv e meno 20 kg di peso — 720 CV e 1400 kg (a secco), rispettivamente.
Ferrari F8 Spider
E come il suo predecessore, la Ferrari è rimasta fedele all'hardtop retrattile, diviso in due parti, che, quando retratto, è posizionato sopra il motore. L'apertura o la chiusura del tetto non richiede più di 14 secondi e possiamo farlo in movimento, fino a 45 km/h.
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Le caratteristiche sono praticamente identiche rispetto alla F8 Tributo coupé. La nuova Ferrari F8 Spider raggiunge i 100 km/h negli stessi 2.9s (-0.1s rispetto alla 488 Spider), ma ci vogliono altri 0,4s per raggiungere i 200 km/h, cioè 8,2s (-0,5s) e raggiunge gli stessi 340 km/h della coupé (+15 km/h).
812 GTS
50 anni fa abbiamo visto per l'ultima volta una Ferrari decappottabile di serie con motore anteriore V12, la 365 GTS4, meglio conosciuta come Daytona Spider. Abbiamo rafforzato l'argomento "produzione", perché c'erano quattro edizioni speciali... e cabriolet limitate di vetture Ferrari con un V12 all'anteriore: la 550 Barchetta Pininfarina (2000), la Superamerica (2005), la SA Aperta (2010), e la F60 America (2014).
Il nuovo Ferrari 812 GTS non è limitato nella produzione e sembra essere il roadster più potente sul mercato: considerando la ferocia riconosciuta della 812 Superfast, anche la 812 GTS promette di essere un'esperienza viscerale.
Da 812 Superfast diventa epico e sonoro V12 atmosferico da 6,5 l e 800 CV di potenza raggiunti a un rauco 8500 giri/min . La Ferrari 812 GTS promette prestazioni molto vicine a quelle della coupé, rispecchiando i 75 kg in più (1600 kg a secco) — la 812 GTS, oltre al nuovo cofano e al relativo meccanismo, ha visto anche rinforzare il telaio.
È ancora assurdamente veloce. Ferrari dichiara meno di 3,0 s per raggiungere i 100 km/h e 8,3 s (7,9 s in Superfast) per 200 km/h, eguagliando la velocità massima di Superfast di 340 km/h.
Camminare Perdere i capelli al vento è anche un compito facile, grazie a una capote con caratteristiche identiche a quelle dell'F8 Spider — hardtop retrattile, la cui azione di apertura e chiusura non richiede più di 14 secondi, anche in movimento, fino a 45 km/ H.
L'aggiunta di un cofano ha costretto la 812 GTS ad essere ripensata aerodinamicamente, soprattutto al posteriore, in quanto ha perso il condotto sopra l'asse posteriore della coupé, guadagnando una nuova “lama” nel diffusore posteriore, che compensa la perdita di carico aerodinamico relativo al coupé.