Attesissimo, soprattutto visto il tempo impiegato per la prima apparizione, poi ancora con tante incognite per quanto riguarda gli aspetti tecnici, il futuro ipersportivo dell'Aston Martin, il Aston Martin Valkyrie , ha appena inavvertitamente svelato alcuni dei suoi "segreti" meglio custoditi per quanto riguarda il motore.
È stata colpa di Cosworth, proprio il responsabile della preparazione del propellente. Che, forse per "errore", ha pubblicato un tweet, in cui ha rivelato che la Valkyrie avrà il motore atmosferico più potente mai usato in un'auto stradale — un 6.5 V12 che eroga qualcosa come 1145 CV di potenza massima(!), 176 CV/l.
Sorprendente: ti ricordiamo che il V12 atmosferico prodotto in serie più potente di oggi di pari capacità è il V12 di oggi. Ferrari 812 Superfast , che eroga “solo” 800 CV di potenza!
V12 atmosferico… o ibrido?
Il tweet è stato immediatamente cancellato — sinonimo di conferma?... — quindi, sebbene nulla sia ancora ufficiale, solleva alcune domande.
Vista la potenza ora svelata, c'è la possibilità che i 1145 CV vengano raggiunti non solo con il V12 curato dalle "mani magiche" di Cosworth, ma con l'inserimento di un sistema KERS, simile a quelli utilizzati in Formula 1?
Ricordiamo che il valore ora "annunciato" supera notevolmente i 1000 cv promessi, sia da Aston Martin che da Red Bull Racing, in occasione della prima presentazione della Valkyrie, quindi i 1145 cv previsti potrebbero effettivamente essere la potenza combinata dei due motori.
In ogni caso togliere 1000 cv da un motore atmosferico è un lavoro; e se gli impressionanti 1.145 CV saranno effettivamente confermati, non solo supereranno i valori promessi per la rivale Mercedes-AMG Project One, ma solleveranno anche la domanda: essendo questo il valore per la normale Valkyrie, quale sarà quindi la potenza previsto per la già promessa versione AMR Pro più radicale?...
Sono solo 2,8 milioni… di euro, ovviamente!
Le 150 unità dell'Aston Martin Valkyrie, più le 25 vetture destinate all'uso esclusivo sul circuito, dovrebbero iniziare a essere consegnate solo nel 2019, con ogni cliente che paga più di 2,8 milioni di euro per la sua nuova vettura ipersportiva. Un fatto che non avrà impedito a tutte le unità di avere, secondo le ultime informazioni, un proprietario prescelto.
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