Lo stato immacolato in cui Porsche 911 S Targa si presenta bene potrebbe essere il risultato del lavoro dei nostri “vicini” di Sportclasse, ma la verità è che in questo caso il restauro è stato a carico del programma Porsche Classic Factory Restoration.
In uno sforzo durato tre anni, e in cui sono state "spese" circa 1000 ore di lavoro solo sulla carrozzeria, questa 911 S Targa del 1967, uno dei primi esemplari del modello, è stata infine riportata alle condizioni originali, come . come il suo proprietario aveva richiesto a Porsche Classic.
Durante questo processo, una delle sfide principali è stata, come al solito, trovare parti originali. Il cofano, ad esempio, è stato realizzato ex novo secondo le specifiche originali. Il motore, un sei cilindri boxer da 2,0 l, 160 cv e 179 Nm, è stato completamente restaurato, con le maggiori difficoltà che si presentano quando si tratta di reperire alcuni componenti in gomma.
un raro esemplare
Questa Porsche 911 S Targa è un modello relativamente raro nella storia del marchio tedesco, ma nonostante questo status è stata trascurata per molti anni: tra il 1977 e il 2016 è stata ferma in un garage coperto solo da una protezione in plastica.
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Ciò che rende questa 911 Targa un'unità relativamente rara è che è una delle 925 unità prodotte con il motore da 2,0 l della variante "S", passo più corto e lunotto posteriore in plastica anziché in vetro.
Lo stato in cui la Porsche 911 S Targa è arrivata alla Porsche Classic.
Prodotta nel 1967, questa è, secondo Porsche, la prima 911 S Targa consegnata in Germania, essendo arrivata allo stand del marchio a Dortmund il 24 gennaio 1967. Usata come unità dimostrativa dallo stand tra il 1967 e il 1969, questa 911 S Targa è “ immigrato” negli Stati Uniti dopo quel periodo, dove è stato utilizzato fino al 1977, anno in cui è stato parcheggiato e mai più utilizzato per quasi 40 anni.
L'aggiunta all'esclusività di questa unità è il fatto che all'epoca era piena di apparecchiature opzionali. Questi includono sedili in pelle, fendinebbia alogeni, un termometro, un riscaldatore ausiliario Webasto e, naturalmente, una radio d'epoca, più precisamente un Blaupunkt Koln.
Ora che è stata completamente restaurata, questa Porsche 911 S Targa si prepara a tornare sulle strade, lasciando uno spazio libero nei locali della Porsche Classic per potersi dedicare al restauro dell'ennesimo pezzo di storia del marchio di Stoccarda.