Conoscevamo già l'interno, ne conoscevamo già le dimensioni e avevamo anche un'idea delle sue forme generali. Tuttavia, è stato solo ieri che il nuovo Skoda Scala , che non solo sostituisce Rapid, ma vede anche aumentare il proprio posizionamento, assumendo, senza dubbio, come segmento C.
Nonostante sia la prima Skoda ad utilizzare la MQB A0, la stessa piattaforma della Volkswagen Polo e della SEAT Ibiza, la Scala competerà con modelli come Ford Focus o Volkswagen Golf. E, a dire il vero, ci sono dimensioni per farlo.
Per darvi un'idea, la Skoda Scala misura 4,36 m, questo rende il modello ceco più grande, ad esempio, della SEAT Leon (4,28 m) o della Volkswagen Golf (4,26 m). Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Skoda Scala avrà cinque motorizzazioni, tre a benzina, una Diesel e addirittura una alimentata a gas naturale (CNG).
Design: l'inizio di una nuova filosofia
Anticipata dal prototipo Vision RS che il marchio ceco ha svelato al Salone di Parigi, la Scala è, secondo il marchio, il primo modello a implementare la nuova fase del linguaggio stilistico di Skoda.
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Una delle novità in questa evoluzione dello stile Skoda è il fatto che il marchio compare sul retro al posto del logo (la Scala è la prima Skoda a farlo in Europa). Da segnalare, inoltre, l'utilizzo di fari anteriori e posteriori a LED, essendo il primo modello del segmento ad offrire questo tipo di illuminazione di serie.
I fari sono dotati di serie della tecnologia LED.
Interni: lo spazio non manca
All'interno di Skoda Scala è visibile anche l'adozione di una nuova filosofia progettuale. Così, il nuovo modello Skoda ora ha un touchscreen sulla parte superiore del cruscotto e ha rinunciato a una serie di pulsanti e controlli fisici, ancora una volta, una soluzione che abbiamo visto in anticipo nel concept Vision RS.
Grazie all'adozione della piattaforma MQB A0, la Skoda Scala è in grado di offrire tariffe per camere equivalenti a quelle della Octavia. Il bagagliaio ha una capacità di 467 l, uno dei più grandi del segmento: la Civic (molto) più lunga arriva a 478 l.
Il passo della Skoda Scala è di 2.649 mm.
Per quanto riguarda i sistemi di infotainment, la Skoda Scala è il primo modello del marchio ceco ad essere sempre online. Ciò è dovuto alla presenza di una scheda eSIM integrata, che fornisce una connessione Internet senza la necessità di una scheda SIM aggiuntiva o di una connessione via cavo tramite smartphone.
Scala potrebbe avere l'app SKODA Connect, che consente di bloccare o sbloccare l'auto da remoto tramite uno smartphone e persino di controllare che i finestrini siano tutti chiusi. La Skoda Scala può contare sul Virtual Cockpit con schermo da 10,25 pollici come optional e offre un touchscreen da 9,2 pollici.
Il touchscreen è il più grande highlight sul cruscotto della Scala.
I motori e il telaio della Skoda Scala
Oltre ad avere cinque motori, la Scala avrà anche, come optional, un telaio più sportivo, Chassis Sport Preset, che non solo porta a terra lo Scala 15 mm, ma aggiunge anche una modalità di guida Sport, che ne modifica la rigidità degli ammortizzatori regolabili, selezionabili tramite il menu Driving Mode Select.
| Il motore | potenza | Binario | Streaming |
| 1.0 STI, 3 cil. | 95 cv | 175 Nm | Manuale, 5 velocità |
| 1.0 STI, 3 cil. | 115 cv | 200 Nm | Manuale, 6 velocità, automatico. DSG, 7 velocità (opzionale) |
| 1.5 STI, 4 cil. | 150 cv | 250 Nm | Manuale, 6 velocità, automatico. DSG, 7 velocità (opzionale) |
| 1.6 TDI, 4 cil. | 115 cv | 250 Nm | Manuale, 6 velocità, automatico. DSG, 7 velocità (opzionale) |
| 1.0 G-TEC*, 3 cil. | 90 cv | 145 nm | Manuale, 6 velocità |
*Disponibile più avanti nel 2019
la sicurezza non è stata dimenticata
Grazie all'utilizzo della nuova piattaforma, Skoda ha potuto dotare la Scala dei più recenti sistemi di sicurezza e assistenza alla guida ereditati dai modelli di fascia alta del Gruppo Volkswagen.
Scala offre quindi, come optional, sistemi come Side Assist (che segnala al guidatore quando un veicolo si sta avvicinando per poterlo superare), Adaptive Cruise Control e Park Assist.
La Skoda Scala dispone di serie di sistemi come Lane Assist e Front Assist, quest'ultimo dotato del sistema City Emergency Brake che monitora l'area antistante l'auto durante la guida nelle aree urbane ed è in grado di frenare in caso di emergenza.
Rimangono le soluzioni semplicemente intelligenti
Come dovrebbe essere quando si parla di una Skoda, Scala ha anche una serie di soluzioni tipicamente semplicemente intelligenti. Ma in questo caso vanno ben oltre l'ombrellone nella portiera del conducente o il raschietto per il ghiaccio nel tappo del serbatoio.
Questi includono una sfera di traino retrattile elettricamente (basta premere un pulsante sul bagagliaio), il portellone elettrico opzionale, inclusa la funzione tip-to-close, quattro porte USB (due nella parte anteriore e due nella parte posteriore) tra le altre soluzioni.
La Skoda Scala dovrebbe arrivare sugli stand portoghesi nel secondo trimestre del 2019. Tuttavia, il marchio ceco deve ancora rilasciare i prezzi.