Immagina questo scenario: hai una rara Alfa Romeo Giulietta SZ e di solito lo tieni in un seminterrato dove lo trasporti con l'ascensore. Un giorno, questo ascensore si rompe. Cosa fai? La fai riparare o lasci l'auto in cantina per 35 anni?
La risposta può sembrare scontata ma a quanto pare l'ex proprietario dell'Alfa Romeo Giulietta SZ del 1962 di cui vi parlavamo oggi aveva un'opinione diversa. Scoperto lo scorso novembre a Torino, l'auto apparteneva ad un meccanico che, dopo aver visto l'ascensore in panne, non ha mai tirato fuori l'auto dal seminterrato.
Ora, dopo 35 anni lontana dagli occhi di tutti, l'Alfa Romeo è stata salvata, essendo stato venduto ad un'asta statale italiana il 31 gennaio per € 567.000 . Secondo il gruppo Facebook italiano Alfa Romeo Giulia e serie 105, l'auto è stata messa all'asta dallo Stato perché l'ex proprietario è morto senza lasciare testamento.
La storia dell'Alfa Romeo Giulietta SZ
Con solo 217 esemplari prodotti, non stupisce che questo esemplare in buone condizioni e senza mai essere stato restaurato, sia stato venduto a 567.000 euro. Con le sue origini che risalgono al 1956, la storia dell'Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato (sì, ecco da dove viene la SZ) è a dir poco curiosa.
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L'Alfa Romeo Giulietta SZ ha corso a Le Mans, Targa Florio e Nürburgring.
L'auto sportiva italiana deve le sue origini ad un'Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce che fu danneggiata e recuperata da Zagato nel 1956, che fu ribattezzata Giulietta Sprint Veloce Zagato e dalla quale nacquero 16 unità.
Visto il successo che le vetture create da Zagato stavano riscontrando in pista, l'Alfa Romeo decise che era giunto il momento di mettere il modello in produzione regolare.
Così, nel 1960, la Giulietta Sprint Zagato viene fatta conoscere al Salone di Ginevra. Con un peso di appena 785 kg e con 100 cv estratti da un motore da 1.3 l, il piccolo italiano era in grado di raggiungere i 200 km/h.
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