Aksyonov Nikita non è estraneo a Automotive Reason. Il designer russo ci aveva precedentemente intrattenuto con la sua visione di furgoni commerciali di marchi come Alfa Romeo, Mini, BMW o Lexus.
Questa volta torna in carica con alcune proposte di city car, per marchi che non le hanno mai avute. È facile vedere dove basa i suoi rendering - Fiat 500 o Peugeot 208 - a cui applica poi elementi visivi tipici di marchi che di solito non rivelano tali preoccupazioni utilitaristiche.
Ferrari, McLaren, Porsche, Bentley e persino l'americana Lincoln, sono i marchi presi di mira.
Aston Martin Cygnet, il precedente
Quasi nessuna di queste proposte vedrà la luce del giorno, anche se, se si realizzassero, non sarebbe senza precedenti. Una McLaren derivata da una Peugeot 208 sembra impossibile, ma quello che è certo è che c'era una volta un'Aston Martin derivata da una... Toyota iQ.
Questo non è "photoshop".
Una soluzione accattivante, introdotta nel 2011, che ha permesso al brand britannico di rispettare le emissioni medie di CO2 imposte dall'Unione Europea nel 2012. Non è il genere che vorremmo rivedere.
Anche con una griglia Aston Martin e un interno con nuovi materiali/decorazioni, nessuno potrebbe prendere sul serio questa Toyota iQ, principalmente perché hanno chiesto ben oltre 40mila euro per a . Non c'è da stupirsi che sia stato un disastro commerciale: delle previste 4000 unità all'anno, il numero totale di Cygnet venduti è stimato essere ben al di sotto delle 1000 unità durante i brevi due anni in cui è stato in vendita.
D'altra parte, al giorno d'oggi, deve essere l'abitante di città più raro di sempre.