Nato nel 2011 per consentire ad Aston Martin di raggiungere l'obiettivo di riduzione delle emissioni dell'UE, il Aston Martin Cygnet non riesce a raccogliere consensi nel mondo automobilistico.
Ciò è in gran parte dovuto al fatto che l'uomo di città britannico è poco più di una Toyota iQ ridisegnata. All'esterno aveva nuovi fari e fanali posteriori e, come ci si aspetterebbe, la tipica griglia del marchio britannico.
All'interno, le differenze erano limitate all'uso di materiali più nobili, un nuovo quadro strumenti e modifiche molto discrete al cruscotto.
Per quanto riguarda la meccanica, l'Aston Martin non ha apportato modifiche. Ciò significa che per ravvivare la Cygnet abbiamo continuato a trovare un motore a quattro cilindri da 1,3 l e 98 CV che era associato a un cambio manuale a sei marce o CVT. L'unica eccezione era un Cygnet V8 di cui vi abbiamo già raccontato la storia.
Tuttavia, le poche differenze rispetto alla Toyota iQ che fungeva da base e il prezzo à la Aston Martin hanno finito per contribuire a rendere la Cygnet uno storico flop di vendite. Giusto per darvi un'idea, delle 4000 unità originariamente previste, ne sono state prodotte solo 300!
la copia in vendita
Offerta da Aston Martin Works, questa copia della Cygnet è disponibile per £ 36.950 (circa 41 mila euro), un valore ben al di sopra, ad esempio, dell'ordine per una nuova Smart Fortwo!
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Dipinta in tungsteno argento, questa Aston Martin Cygnet è, come ci si aspetterebbe da un modello così esclusivo, in condizioni immacolate. L'interno rifinito nel colore “Bitter Chocolate” con dettagli in pelle finisce per giustificare parte della sua esclusività.
Con solo 12.000 miglia (19 312 km) percorse da quando ha lasciato lo stand nel gennaio 2012, pensi che questa Cygnet sia l'"arma" ideale per attaccare il traffico urbano? Lasciaci la tua opinione nei commenti.