Il Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C è il più grande motore diesel al mondo. Sorprende per dimensioni, consumi e potenza. Perché siamo amanti della tecnica, vale la pena conoscerlo meglio.
L'immagine in primo piano circola sui social da molto tempo, e probabilmente non era la prima volta che la vedevano: un motore gigante trasportato da un camioncino – sì piccolo, rispetto a quel motore è tutto piccolo.
“il consumo è di ben 14.000 litri/ora a 120 giri – che è, tra l'altro, il regime di rotazione massimo”
Si tratta del Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, il motore diesel più grande al mondo, sia per dimensioni che per capacità volumetrica. Un colosso di forza prodotto in Giappone, da Diesel United, con la tecnologia dell'azienda finlandese Wärtsilä. Vale la pena conoscerlo meglio, non trovi?
Questo mostro fa parte della famiglia di motori modulari RT-flex96C. Motori che possono assumere configurazioni comprese tra sei e 14 cilindri – il numero 14 all'inizio del nome (14RT) indica il numero di cilindri. Questi motori sono utilizzati nell'industria nautica per alimentare le navi più grandi del mondo.
Uno di questi motori equipaggia attualmente la nave portacontainer Emma Mærsk, una delle navi più grandi del mondo, misurando Lunga 397 metri e pesante oltre 170mila tonnellate.
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Tornando al Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, si tratta di un motore diesel con ciclo a due tempi. La sua potenza è di ben 108.878 CV di potenza e il consumo è calcolato in un bel 14.000 litri/ora a 120 giri/min, che è, tra l'altro, il regime di rotazione massimo.Parlando di dimensioni, questo motore è alto 13,52 m, lungo 26,53 m e pesa 2.300 tonnellate: l'albero motore da solo pesa 300 tonnellate (nell'immagine sopra). Costruire un motore di queste dimensioni è di per sé un notevole effetto ingegneristico:
Nonostante le dimensioni, una delle preoccupazioni del team di ingegneri del Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C era l'efficienza del motore e il controllo delle emissioni. La potenza generata dal motore viene utilizzata non solo per muovere le eliche, ma anche per generare energia elettrica (consegnata ai motori ausiliari) e utilizzata anche per alimentare i restanti componenti della nave. Viene utilizzato anche il vapore generato dalla refrigerazione delle camere di combustione, che serve per generare energia elettrica.
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Attualmente ci sono oltre 300 esemplari del Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C che navigano in tutto il mondo. Infine, tieni un video della famosa Emma Mærsk in movimento, grazie a questa meraviglia della tecnica:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw