A una settimana dal Salone di Parigi, sono già noti i primi dettagli della versione entry level della Ferrari GTC4Lusso, la GTC4Lusso T. A differenza del modello presentato a Ginevra, il marchio Cavallino Rampante ha scelto in questa versione di abdicare a coloro che erano le principali carte vincenti dell'auto sportiva italiana: motore V12 atmosferico e sistema di trazione integrale.
Ora, in questo modello “pensato per i conducenti che ricercano autonomia, versatilità e il piacere di una guida sportiva”, il ruolo principale è stato dato al blocco V8 3.9 sovralimentato della casa di Maranello, evoluzione del motore che si è distinto per la premio per il miglior motore dell'anno. Nella Ferrari GTC4Lusso T, questo blocco produrrà 610 CV di potenza a 7500 giri/min e 750 Nm di coppia massima tra 3000 giri/min e 5250 giri/min.
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Altra novità della GTC4Lusso T è il nuovo sistema di trazione posteriore che, in abbinamento al nuovo motore, consente una riduzione di peso di 50 kg. Anche così, il nuovo modello mantiene il sistema direzionale a quattro ruote motrici (4WS) per una guida leggermente più intuitiva, un sistema che funziona in combinazione con il Side Slip Control (SSC3) per un ingresso e un'uscita più efficienti dalle curve.
In ambito benefit, a giudicare dai valori divulgati dal brand, chi opta per la versione entry non resterà deluso. La GTC4Lusso T impiega appena 3,5 secondi da 0 a 100 km/h, prima di raggiungere i 320 km/h di velocità massima, rispetto ai 3,4 secondi dello 0-100 km/h e ai 335 km/h di velocità massima della GTC4Lusso.
In termini estetici, la sportiva presenta lo stesso stile “shooting brake” della GTC4Lusso, con frontale ridisegnato, prese d'aria riviste e diffusore posteriore migliorato, e all'interno dell'abitacolo un volante più piccolo e l'ultimo sistema di intrattenimento del marchio (con un schermo tattile da 10,25 pollici). La Ferrari GTC4Lusso T sarà sicuramente uno dei protagonisti del Salone di Parigi, a partire da una settimana nella capitale francese.
