Poco dopo la presentazione del suo primo modello elettrico, la Taycan, Porsche è ancora impegnata nell'elettrificazione della propria gamma e ne è prova l'arrivo della versione Turbo S della Cayenne e della Cayenne Coupé, che, come accaduto con la Panamera, passa a sii anche ibrida plug-in — dai il benvenuto a quelli nuovi Cayenne e Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.
In entrambi i casi, la potenza combinata è 680 CV ed è estratto dalla combinazione di un 4.0 l V8 e 550 CV con un motore elettrico integrato nella trasmissione Tiptronic S a otto rapporti che eroga 136 CV. La coppia combinata è di 900 Nm ed è disponibile dal minimo.
In termini di prestazioni, sia la Cayenne Turbo S E-Hybrid che la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé soddisfano i requisiti. Da 0 a 100 km/h in 3,8 s e raggiunge i 295 km/h. Tutto questo offrendo un autonomia in modalità 100% elettrica di 32 km e consumi (già misurati secondo il ciclo WLTP) da 4,8 a 5,4 l/100 km.
Per quanto riguarda la ricarica della batteria agli ioni di litio da 14,1 kWh che alimenta il sistema ibrido plug-in, occorrono 2,4 ore per la ricarica con il caricabatterie di bordo da 7,2 kW collegato a una presa da 400 V e 16 A o sei ore a 230 V e 10 Uno sbocco domestico.
Non mancano le attrezzature
Porsche ha deciso di dotare di serie la Cayenne Turbo S E-Hybrid e la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé del sistema di stabilizzazione elettrica Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), bloccaggio differenziale posteriore, impianto frenante ad alte prestazioni con freni in ceramica, 21” ruote, servosterzo Plus e il pacchetto Sport Chrono.
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Di serie sono anche le sospensioni pneumatiche adattive a tre camere, che includono il Porsche Active Suspension Management (PASM). Per quanto riguarda le ruote da 22” e l'asse posteriore direzionale sono optional.
Anche la versione E-Hybrid è nuova
Oltre alla versione Turbo S E-Hybrid, la Cayenne Coupé ha ricevuto anche una seconda versione ibrida plug-in più economica, la E-Hybrid. Utilizza un V6 turbo da 3,0 l di cilindrata e offre una potenza combinata di 462 CV e una coppia massima combinata di 700 Nm.
Per quanto riguarda i consumi, la Cayenne E-Hybrid Coupé presenta valori compresi tra 4,0 e 4,7 l/100 km, potendo viaggiare in Modalità 100% elettrica fino a 37 km . Allo stesso tempo, Porsche ha anche reso nuovamente disponibile per l'ordine la Cayenne E-Hybrid, che ora include un filtro antiparticolato della benzina.
Quanto costerà?
I nuovi ibridi Porsche Cayenne sono ora disponibili per l'ordine in Portogallo e sono già stati prezzati. Cayenne E-Hybrid è disponibile da 99.233 euro mentre è disponibile la versione Turbo S E-Hybrid da 184.452 euro . Nel caso della Cayenne Coupé, la versione E-Hybrid parte da 103.662 euro mentre è disponibile la Turbo S E-Hybrid Coupé da 188 265 euro.