Dopo aver svelato la nuova generazione della Corsa, Opel svela ora il restyling di un altro dei suoi best seller, l'Astra. Lanciato nel 2015, l'attuale generazione del modello tedesco vede così rinnovati i suoi argomenti nel tentativo di rimanere attuale nel sempre competitivo segmento C.
A livello estetico le modifiche sono state (molto) discrete, praticamente riassunte in una nuova calandra. Così, all'estero, il lavoro si è concentrato maggiormente sull'aerodinamica, permettendo al modello tedesco di vedere migliorare il proprio coefficiente aerodinamico (nella versione station wagon il Cx è solo 0,25 e nella versione hatchback a 0,26).
Tutto questo focus sull'aerodinamica faceva parte dello sforzo di Opel per rendere l'Astra più efficiente e la cui pietra miliare principale era l'adozione di nuovi motori dal modello tedesco.
I nuovi motori di Astra
L'obiettivo principale del rinnovamento di Astra era sui motori. Pertanto, il modello Opel ha ricevuto una nuova generazione di motori diesel e benzina, tutti a tre cilindri.
L'offerta benzina parte da un 1.2 l con tre livelli di potenza: 110 cv e 195 Nm, 130 cv e 225 Nm e 145 cv e 225 Nm, sempre abbinato ad un cambio manuale a sei marce. Al vertice dell'offerta benzina troviamo un 1.4 l sempre da 145 CV ma 236 Nm di coppia e cambio CVT.
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L'offerta Diesel si basa su 1,5 l con due livelli di potenza: 105 CV e 122 CV. Nella versione da 105 CV la coppia è di 260 Nm ed è disponibile solo con cambio manuale a sei rapporti. Per quanto riguarda la versione da 122 CV, dispone di 300 Nm o 285 Nm di coppia a seconda che sia associata al cambio manuale a sei marce o all'inedito cambio automatico a nove marce.
Secondo Opel, l'adozione di questa gamma di motori ha permesso di ridurre del 19% le emissioni di CO2 dell'Astra a benzina. Il motore da 1,2 l consuma tra 5,2 e 5,5 l/100 km ed emette tra 120 e 127 g/km. Il 1.4 l consuma tra 5,7 e 5,9 l/100 km ed emette tra 132 e 136 g/km.
Infine, la versione Diesel annuncia consumi compresi tra 4,4 e 4,7 l/100 km ed emissioni tra 117 e 124 g/km nelle versioni con cambio manuale e tra 4,9 e 5,3 l/100 km e tra 130 e 139 g/km per la versione con cambio automatico.
Telaio migliorato e tecnologia avanzata
Oltre ai nuovi motori, Opel ha deciso anche di apportare alcune migliorie al telaio dell'Astra. Così, gli offriva ammortizzatori con una configurazione diversa e, nella versione più sportiva, Opel optò per uno smorzamento più "duro", uno sterzo più diretto e un attacco Watt sull'asse posteriore.
A livello tecnologico, l'Astra ha ricevuto una fotocamera frontale ottimizzata, sistemi di infotainment migliorati e persino un quadro strumenti digitale. Con l'inizio degli ordini previsto tra poche settimane e la consegna delle prime unità prevista per novembre, i prezzi per la rinnovata Astra non sono ancora noti.