Sarà all'inizio del prossimo mese che incontreremo il Porsche Taycan , la prima auto elettrica del produttore tedesco. Tuttavia, per Porsche non è stato un impedimento ad anticipare la grande rivelazione finale, facendo conoscere già gli interni della Taycan.
E abbiamo subito scoperto che l'interno della Taycan era invaso... da schermi, eliminando praticamente tutti i pulsanti fisici. Li hai contati? Nelle immagini vediamo quattro schermi, ma c'è anche un quinto schermo (5,9 pollici), con controllo tattile, in modo che i passeggeri posteriori possano controllare la loro zona climatica: ci sono quattro zone climatiche.
È il primo interno completamente digitale di Porsche, ma è ancora familiare: alcune tradizioni non sono state dimenticate. Dagli strumenti circolari e dalla forma generale del cruscotto stesso, che si richiama automaticamente a quello di altre Porsche, le cui origini risalgono alla prima 911; alla posizione del pulsante di avviamento, che mantiene la tradizione di posizionarsi a sinistra del volante.
Lo schermo è curvo, 16,8 pollici, e mantiene gli strumenti circolari, tipicamente Porsche: il contagiri centrale scompare, sostituito da un misuratore di potenza. Eliminando la visiera sopra gli strumenti, Porsche ha voluto garantire "un aspetto leggero e moderno nello stile di smartphone e tablet di alta qualità". Ha anche proprietà antiriflesso, integrando un filtro polarizzatore depositato dal vapore.
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A differenza di altri quadri strumenti completamente digitali, la Porsche Taycan ha la particolarità di avere piccoli comandi tattili ai lati dello schermo che consentono di controllare le funzionalità relative all'illuminazione e al telaio.
Sono disponibili quattro modalità di visualizzazione:
- Classico: presenta strumenti circolari, con al centro un misuratore di potenza;
- Carta geografica: sostituisce il misuratore di potenza al centro con la mappa;
- Mappa totale: la mappa di navigazione ora comprende l'intero pannello;
- Puro: riduce le informazioni visibili solo agli elementi essenziali per la guida: velocità, segnali stradali e navigazione (utilizza solo le frecce)
Schermo per… passeggero
Il sistema di infotainment è costituito da un touchscreen centrale da 10,9 pollici, ma per la prima volta può essere integrato con un secondo schermo di uguali dimensioni, posto davanti al passeggero anteriore, in grado di controllare le stesse funzioni: musica, navigazione e connettività. Ovviamente le funzioni relative ai sistemi di guida sono inaccessibili al passeggero.
Il controllo dell'intero sistema si può fare, oltre al tocco, via voce, con la Taycan che risponde al comando iniziale… “Ehi, Porsche”.
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L'ultima schermata che resta da descrivere è quella situata nella consolle centrale alta, anch'essa tattile e da 8,4", che oltre a consentire il controllo del sistema di climatizzazione, include anche un sistema di riconoscimento della scrittura, un aiuto quando vogliamo entrare rapidamente una nuova destinazione nel sistema di navigazione.
Personalizzazione fuori dalla vista
La Porsche Taycan, nonostante sia la prima elettrica di serie del produttore, è, in primo luogo, una Porsche. E non ti aspetteresti altro che un mare di possibilità per personalizzare gli interni della Taycan.
Possiamo optare per un volante più sportivo (GT) e ci sono più rivestimenti per gli interni. Dai classici interni in pelle, di varie tipologie, tra cui un Club “OLEA” scurito in modo sostenibile con foglie di ulivo; l'interno senza pelle, utilizzando un materiale chiamato “Race-Tex”, che utilizza microfibre, in parte costituite da fibre di poliestere riciclato.
La scelta è ampia anche per quanto riguarda i colori: Beige Black-Lime, Blackberry, Beige Atacama e Brown Meranti; e ci sono anche speciali combinazioni di colori a contrasto: nero opaco, argento scuro o neodimio (tono champagne).
Possiamo anche scegliere tra finiture in legno, carbonio opaco, alluminio o tessuto per le porte e la console centrale.
La Porsche Taycan sarà svelata pubblicamente al prossimo Salone di Francoforte, ma la incontreremo prima, il 4 settembre.