Modello che si basava sulla struttura della BMW 1602 e sul blocco del 2002 tii, il BMW 2002 Turbo era un vero sasso nello stagno, a metà degli anni '70 del secolo scorso. Grazie non solo al suo peso di 900 kg, per 170 cv a 5800 giri, ma anche al fatto che ha dato origine all'ormai famosa divisione 'M'.
Altrettanto o più importante è stata l'introduzione di un turbo KKK, a 0,55 bar, senza valvola di scarico e iniezione meccanica Kugelfischer, tecnologia finora riservata solo all'aviazione e che nel 2002 ha debuttato nell'industria automobilistica.
Il che ci porta alla terza e ultima “novità”: la scritta “2002 turbo” scritta al contrario sul paraurti anteriore. Sapere perché? In modo che chiunque lo avesse visto apparire nello specchietto retrovisore potesse leggerlo... e voltarsi dal davanti!
All'eterna BMW 2002 Turbo, il nostro tributo qui è...
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