Dopo aver già trasformato l'Audi RS Q8 o la Ford GT, Mansory ha deciso di applicare le sue conoscenze alla Ferrari F8 Tribute e ha creato la F8XX.
Visivamente, come è consuetudine a Mansory, la sobrietà è evidente... per la sua assenza. Questa F8 Tribute è dotata di un'esclusiva verniciatura “Catania Green” con dettagli dorati a contrasto, lo stesso colore delle nuove ruote anteriori da 21” e da 22”.
La supersportiva italiana ha ricevuto anche nuovi paraurti dal taglio più aggressivo con molteplici appendici aerodinamiche e dettagli in fibra di carbonio forgiata, materiale utilizzato anche negli specchietti e nelle prese d'aria laterali.
Infine, la F8XX ha anche un nuovo spoiler anteriore, un nuovo e più grande diffusore posteriore, ha visto le uscite di scarico cambiare posizione e – il… pièce de résistance – ha ricevuto due mini ali posteriori ispirate a quelle utilizzate dalla Ferrari FXX K, una macchina progettata specifico per circuiti basati su LaFerrari.
Interni e meccanica anche con nuove caratteristiche
All'interno, le modifiche sono più discrete, con Mansory che si limita ad applicare alcuni dei suoi loghi e sostituisce la pelle originale con una pelle beige con dettagli bianchi.
Per quanto riguarda la meccanica, sembra che i 721cv e i 770Nm offerti di serie dal V8 biturbo da 3,9 litri della F8 Tributo non siano sufficienti per Mansory. Così il famoso preparatore applicò le sue conoscenze al software di gestione del motore e il risultato fu un aumento della potenza a 893 CV e della coppia a 980 Nm.
Il risultato finale è un'accelerazione da 0 a 100 km/h che avviene in 2,6 secondi (l'originale necessita di 2,9 secondi) e una velocità massima di 354 km/h invece dei 340 km/h originali.
