Per chiunque abbia familiarità con il mondo delle auto sportive giapponesi, l'acronimo 2JZ-GTE sarà sicuramente familiare. È il nome in codice che identifica un monoblocco da 3,0 litri, sei cilindri in linea e due turbo. Diventerebbe uno dei motori a benzina più riconosciuti per aver montato la Toyota Supra MkIV.
Questo motore era noto non solo per la sua affidabilità – come potete vedere qui – ma anche per la facilità con cui è possibile estrarre più potenza.
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Sapendo questo, poco dopo aver acquistato una Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 nel 2001, lo svedese Peter Pentell decise di mettere nella Deltona il motore 2JZ-GTE della Supra e chiamarlo Lancia Delta… LaSupra . Eresia?
Quello che è scaturito dall'improbabile fusione è stato un mostro di Frankenstein, dove una Deltona – alquanto alterata – mette sull'asfalto, esclusivamente tramite le ruote posteriori, 1000 cv estratti dal cuore giapponese. Com'era prevedibile, il motore ha subito molteplici modifiche e la trasmissione viene effettuata tramite il cambio a sei marce della Toyota Supra.
Dopo un grande debutto al Goodwood Festival nel 2016, la Lancia Delta LaSupra ha dimostrato ancora una volta quello che vale, ora nell'evento Hillclimb Retro Rides. Guarda il video qui sotto.
Immagine in evidenza: João Faustino / Ledger Automobile