Ricordi la Bugatti Chiron Super Sport 300+? Conosciuto nel 2019, ha commemorato il successo di Chirone nel superare i 300 mph (ha raggiunto 490.484 km/h).
Ha ereditato da questo prototipo da record la carrozzeria allungata — altri 25 cm di lunghezza —, ottimizzata aerodinamicamente per raggiungere velocità così elevate e questa stessa carrozzeria è il punto di partenza per la nuova Chirone Super Sport.
I 25 cm aggiuntivi sono concentrati dietro l'asse posteriore, consentendo al flusso d'aria laminare di rimanere più a lungo sul corpo. Abbinato al nuovo diffusore posteriore più alto, riduce del 44% l'area del tubo di scappamento, riducendo di conseguenza la resistenza aerodinamica, senza mai compromettere la stabilità.
Come la 300+, la nuova Chiron Super Sport non raggiunge questi 490 km/h, con la velocità massima limitata elettronicamente ai più “modesti” 440 km/h (420 km/h nelle altre Chiron e 350 km/h h presso Chiron Pur Sport).
Oltre alla carrozzeria allungata, il nuovo modello rivela più differenze. Sempre al posteriore, i terminali di scarico sono stati riposizionati, non più al centro, essendo stati spinti di lato, a gruppi di due, assumendo una disposizione verticale.
Nella parte anteriore ora abbiamo le barriere a lama d'aria, per migliorare il flusso d'aria che passa attraverso le ruote anteriori e mantenerlo il più vicino possibile alle fiancate del veicolo.
È anche possibile vedere nove prese d'aria sopra ogni parafango anteriore. Non solo evocano le uscite (sul montante B) della EB110 Super Sport, ma consentono anche di ridurre la pressione nei passaruota anteriori, migliorando la portanza negativa.
più controllo
Considerando le prestazioni e le velocità che può raggiungere, non c'è da meravigliarsi della cura posta nei collegamenti a terra. Non solo nella regolazione dinamica, con la Chiron Super Sport che rivela connessioni più strette sia in termini di sterzo che di smorzamento (elettronico con quattro modalità: EB, Handling, Autobahn e Top Speed); come nella scelta delle gomme, un Michelin Pilot Sport Cup 2, specifico per la Chiron Super Sport.
Questi sono stati ottimizzati per raggiungere velocità molto elevate, "gli unici pneumatici che possono raggiungere costantemente i 500 km/h", secondo Bugatti. Una caratteristica resa possibile solo dalle cinghie rinforzate che le compongono, capaci di far fronte alle immense forze in gioco a queste velocità, che si è rivelata provata nello stesso banco prova utilizzato per lo Space Shuttle (nasa spaziale della NASA).
Prima di essere montato sulla Chiron Super Sport, ogni pneumatico prodotto viene meticolosamente esaminato ai raggi X, alla ricerca del più piccolo dei difetti. Se ne viene trovata una, quella gomma verrà automaticamente rifiutata.
Gli pneumatici sono inoltre dotati di nuovi cerchi in alluminio a cinque razze a Y, specifici per questo modello, con i cerchi in magnesio Chiron Pur Sport disponibili come optional, che riducono ulteriormente le masse non sospese. Parlando di massa, Bugatti afferma che la Chiron Super Sport è 23 kg più leggera delle altre Chiron.
più potenza
Anche il tetraturbo 8.0 W16 è stato "scrambled". Gli ingegneri Bugatti hanno modificato i turbocompressori (sono più grandi), la pompa dell'olio e la testata, oltre a modificare la trasmissione e la frizione.
Il tetto dei giri massimi è salito a 7100 giri/min (più 300 giri/min) e la potenza massima è passata da 1500 cv a 1600 cv, e i 1600 Nm di coppia sono ora disponibili tra 2000 giri/min e 7000 giri/min (prima si arrivava solo a 6000 giri/min. giri/min).
La settima marcia del cambio a doppia frizione è stata ulteriormente allungata (+3,6%), con il passaggio dalla sesta alla settima marcia avvenuto a…403 km/h.
Prevedibilmente, le prestazioni della nuova Chiron Super Sport sono immense. Bugatti non si preoccupa nemmeno di annunciare il tempo impiegato per raggiungere i 100 km/h, indicando solo che 5.8s sono sufficienti per raggiungere i 200 km/he dopo appena 12,1s sta già viaggiando a 300 km/h, con 400 km/ha raggiunti del 7% in meno rispetto a Chiron (30,4 secondi contro 32,6 secondi).
Quanto costa?
All'interno, al futuro proprietario della Bugatti Chiron Super Sport viene promessa "una combinazione di eleganza e comfort senza tempo senza paragoni".
Troviamo materiali come l'alluminio lucidato e la pelle che contrastano con le applicazioni in fibra di carbonio: un "interno perfettamente adatto per viaggi intercontinentali ad alta velocità", afferma Bugatti.
Le prime consegne della nuova Chiron Super Sport iniziano nel 2022, con prezzi a partire da 3,2 milioni di euro.