TOP 12: i principali SUV presenti a Ginevra

Diversi i marchi presenti all'evento svizzero con il segmento più conteso del mercato: il SUV.

L'evento svizzero non riguardava solo auto sportive, belle donne e furgoni. In un mercato sempre più ristretto, i marchi hanno deciso di scommettere sul segmento più competitivo del mercato: il SUV.

Potente, economico o ibrido... ce n'è per tutti i gusti!

Audi Q2

Chiaramente ispirato ai suoi fratelli maggiori, il Q2 aggiunge un tono più giovanile alla gamma SUV di Audi grazie al suo design. Un modello che utilizza la piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen e che avrà nella propria gamma di motori un forte alleato commerciale, ovvero il 1.0 TFSI da 116 CV che dovrebbe consentire di vendere l'Audi Q2 ad un prezzo molto interessante nel mercato nazionale.

Audi Q3 RS

Audi ha investito in una serie di innovazioni tecniche che conferiscono al SUV tedesco sempre più prestazioni. Il design esterno rende omaggio ai dettagli tipici del modello RS: paraurti più audaci, grandi prese d'aria, un diffusore posteriore prominente, una griglia nera lucida e numerosi dettagli in titanio, inclusi i cerchi da 20 pollici. Il motore 2.5 TFSI ha visto la sua potenza aumentare a 367 CV e 465 Nm di coppia massima. Valori che fanno raggiungere ad Audi Q3 RS i 100 km/h in soli 4,4 secondi. La velocità massima è fissata a 270 km/h.

Ford Kuga

Il SUV nordamericano si rinnova esteticamente e tecnicamente, distinguendosi per l'introduzione di un nuovo motore 1.5 TDCi da 120cv.

Kia Niro

La Kia Niro è la prima scommessa del marchio sul mercato ibrido crossover. Il modello sudcoreano combina 103 CV di un motore a benzina da 1,6 litri con un motore elettrico da 32 kWh (43 CV), che eroga una potenza combinata di 146 CV. Le batterie che equipaggiano il crossover sono realizzate con polimeri agli ioni di litio e per aiutare l'intraprendenza della città. La piattaforma sarà la stessa che Hyundai utilizzerà nello IONIQ, così come la scatola DCT e il motore.

Maserati Levante

Il nuovo SUV Maserati si basa su una versione più evoluta dell'architettura Quattroporte e Ghibli. All'interno, il marchio italiano ha investito in materiali di alta qualità, un sistema Maserati Touch Control e spazio all'interno dell'abitacolo – valorizzato dal tetto panoramico – mentre all'esterno si è puntato su forme eleganti e design in stile coupé, per una migliore efficienza aerodinamica . Sotto il cofano, il Levante è alimentato da un motore a benzina V6 biturbo da 3,0 litri, con 350 CV o 430 CV, e un V6 turbodiesel da 3,0 litri con 275 CV. Entrambi i motori interagiscono con un sistema di trazione integrale intelligente “Q4” e un cambio automatico a 8 rapporti.

In termini di prestazioni, nella variante più potente (430 CV), il Levante compie accelerazioni da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 264 km/h. Il prezzo pubblicizzato per il mercato portoghese è di 106.108 euro.

Mitsubishi eX Concept

La eX Concept è alimentata da un impianto elettrico, che utilizza una batteria ad alta efficienza e due motori elettrici (anteriore e posteriore), entrambi da 70 kW, che si distinguono per peso ridotto ed efficienza. Il marchio promette un'autonomia di circa 400 chilometri, con l'installazione di batterie da 45 kWh sotto il telaio per abbassare il baricentro. La nuova scommessa di Mitsubishi ti consente di scegliere tre modalità di guida: Auto, Snow e Gravel.

Opel Mokka X

Più avventurosa che mai, la Opel Mokka X si distingue dalla versione precedente per le modifiche alla griglia orizzontale, che ora ha una forma ad ala – con un design più elaborato, rinunciando ad alcune plastiche presenti nella generazione precedente e alla guida diurna a LED luci che accompagnano la nuova “ala” anteriore. I fari posteriori a LED (optional) hanno subito piccole modifiche estetiche, seguendo così la dinamica dei fari anteriori. La lettera "X" è la rappresentazione del sistema di trazione integrale adattiva che invia la coppia massima all'asse anteriore o effettua una ripartizione 50/50 tra i due assi, a seconda delle condizioni del pavimento. Nuovo anche il motore: un monoblocco 1.4 turbo benzina in grado di erogare 152cv ereditato dall'Astra. Tuttavia, la "stella dell'azienda" sul mercato nazionale continuerà ad essere il motore 1.6 CDTI.

Peugeot 2008

La Peugeot 2008 è arrivata a Ginevra con un volto rinnovato, dopo tre anni sul mercato senza alcuna modifica. Griglia anteriore rivista, paraurti migliorati, tetto ridisegnato e nuove luci a LED con effetto tridimensionale (luci posteriori). C'era persino spazio per un nuovo sistema di infotainment MirrorLink da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay. La nuova Peugeot 2008 continua a utilizzare gli stessi motori, con un nuovo cambio automatico a sei rapporti disponibile come optional.

Seat Ateca

Data la difficoltà per un marchio di lanciarsi in un nuovo segmento, Seat Ateca è stato il modello scelto per la missione. Piattaforma MQB, motori di ultima generazione, design allegro e tecnologia in linea con le migliori offerte del mercato. A quanto pare Ateca ha tutto per vincere in questo segmento molto competitivo.

L'offerta dei motori diesel parte dal 1.6 TDI da 115 CV. Il 2.0 TDI è disponibile con 150 CV o 190 CV. I valori di consumo sono compresi tra 4,3 e 5,0 litri/100 km (con valori di CO2 compresi tra 112 e 131 grammi/km). Il motore entry-level nelle versioni a benzina è il 1.0 TSI da 115 CV. Il 1.4 TSI prevede la disattivazione dei cilindri nei regimi di carico parziale ed eroga 150 CV. I motori TDI e TSI da 150 CV sono disponibili con DSG o trazione integrale, mentre il TDI da 190 CV è dotato di scatola DSG di serie.

Skoda VisionS

Il VisionS Concept combina un look futuristico – integra un nuovo linguaggio del marchio con influenza sui movimenti artistici del XX secolo – con l'utilitarismo – tre file di sedili e fino a sette persone a bordo.

Il SUV Skoda VisionS è dotato di un motore ibrido con un totale di 225 CV, composto da un blocco benzina 1.4 TSI e un motore elettrico, la cui potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite una trasmissione a doppia frizione DSG. A guidare le ruote posteriori c'è un secondo motore elettrico.

Per quanto riguarda le prestazioni, occorrono 7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, mentre la velocità massima è di 200 km/h. Il consumo annunciato dal brand è di 1,9l/100km e l'autonomia in modalità elettrica è di 50km.

Toyota C-HR

A 22 anni dal lancio del RAV4, Toyota punta a lasciare il segno nel segmento dei SUV con il lancio del nuovo C-HR, un SUV ibrido dal design sportivo e audace come non si vedeva da tempo nel marchio giapponese tanto tempo.

La Toyota C-HR sarà il secondo veicolo dell'ultima piattaforma TNGA – Toyota New Global Architecture – inaugurata dalla nuova Toyota Prius, e come tale, entrambe condivideranno le componenti meccaniche, a cominciare dal motore ibrido da 1,8 litri a potenza combinata di 122 CV.

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Volkswagen T-Cross Breeze

Si tratta di un modello che vuole essere un'interpretazione non complessa di quella che sarà la versione di serie, che come era già noto utilizzerà una variante più corta della piattaforma MQB - la stessa che verrà utilizzata nella produzione del prossimo Polo - posizionamento stesso al di sotto di Tiguan.

La grande sorpresa è l'architettura cabriolet, che rende il SUV T-Cross Breeze una proposta ancora più fuori dagli schemi. All'esterno, il nuovo concept ha adottato le nuove linee di design della Volkswagen, con enfasi sui fari a LED. All'interno, la T-Cross Breeze mantiene la sua vena utilitaria con quasi 300 litri di spazio per i bagagli e un cruscotto minimalista.

Volkswagen ha investito in un motore 1.0 TSI da 110 CV e 175 Nm di coppia, a cui è associato un cambio automatico DSG a doppia frizione a sette velocità e un sistema di trazione anteriore.