La nuova Peugeot Rifter sostituisce la precedente Peugeot Partner, e ora si ispira a un SUV per definire il suo aspetto più robusto e giovanile. Dimostrare le nuove abilità del Peugeot Rifter è il sistema Controllo avanzato della presa , che ottimizza la trazione per diversi tipi di pavimentazione, e che già conosciamo da altri modelli da cantiere e anche dal Controllo della discesa con assistenza in salita , un sistema ancora una volta conosciuto da modelli come la Peugeot 3008, e che mantiene una velocità ottimizzata su discese ripide.
Ma la grande novità è un versione a trazione integrale , chiamato anche Rifter 4×4, per ora ancora un concept. Lo sviluppo di questa versione è stato uno sforzo congiunto con il partner di lunga data di Peugeot, Dangel, un'azienda dedicata alla trasformazione dei modelli Peugeot aggiungendo la trazione integrale e le capacità fuoristrada.
Keith RYDER, Responsabile del design PEUGEOT RIFTERCon la showcar RIFTER 4x4 CONCEPT siamo riusciti a creare un veicolo ancora più versatile ed efficace, in uno stile molto moderno e distinto, che gioca con colori e materiali contrastanti
Il look avventuroso della Peugeot Rifter 4x4 Concept
stile avventuroso
La Peugeot Rifter 4×4 Concept ha quattro pneumatici fuoristrada specifici, di BF Goodrich AllTerrain, che consentono una migliore progressione su terreni più degradati o scivolosi.
Spicca subito la massima altezza da terra, 80 mm più alta, così come le ruote e gli pneumatici specifici.
Il concept, che sarà presente al prossimo Salone di Ginevra, è evidenziato anche da diversi dettagli in giallo brillante, in contrasto con il nero opaco sul cofano, nonché dalla firma “RIFTER” sulla fiancata e sul lunotto.
I diversi colori e materiali si estendono agli interni, con sedili specifici in Alcantara nera, cuciture nella stessa tonalità gialla e qualche dettaglio in più.
i-Cockpit
potenza e trazione
A equipaggiare questa versione è il motore BlueHDi da 130 CV, con cambio manuale a sei marce e coppia massima di 300 Nm.
La trasmissione 4×4 è attivata tramite un sistema di accoppiamento viscoso, azionato tramite un selettore posizionato manualmente sul cruscotto, a destra della leva del cambio, e con tre modalità di guida: "2WD", "4WD" e "Lock" . Il primo consente la trazione solo sull'asse anteriore, per la quotidianità, mentre il secondo cerca di inviare potenza alle ruote posteriori, quando necessario, e in automatico. Naturalmente la modalità “Lock” blocca la trazione integrale per situazioni più estreme di superamento di ostacoli.
oltre la città
Fuori dalle città, la Peugeot Rifter 4×4 Concept potrà contare su una rampa di luci a LED nella parte superiore del parabrezza. Curvo e largo 1,35 m, integra un array di 100 LED, divisi in due file, utilizzando una potenza totale di 300 W.
Inoltre, la Rifter 4×4 Concept è dotata anche di tenda da campeggio Overland, sviluppata da Autohome, con materassino rivestito nello stesso tessuto pieghevole per integrarsi facilmente nel volume della tenda.
Il Concept della Peugeot Rifter 4×4 porta anche la BTT Peugeot eM02 FS Powertube, una bicicletta a assistenza elettrica, con batteria integrata, ed è la prima della nuova generazione di eBike del marchio.
Peugeot Rifter 4x4 Concept con la tenda Overland.