Il banditore francese Aguttes ha appena messo in vendita uno degli esemplari più rari e preziosi del Peugeot 205 Turbo 16 , in quanto è uno dei soli quattro esemplari originariamente costruiti in bianco.
E come se non bastasse a renderlo speciale, questo particolare modello apparteneva a Jean Todt, attuale presidente della FIA e, al momento del lancio di questa speciale di omologazione, il "capo" di Peugeot Talbot Sport, responsabile la sua creazione dalla 205 Turbo 16 rally per correre nel famoso Gruppo B del World Rally Championship.
Dei quattro esemplari dipinti in bianco perla (tutti gli altri erano dipinti in grigio Winchester), tutti rientravano nell'ambito del marchio francese. Quello che vediamo qui è stato dato a Todt, mentre gli altri tre erano nelle mani di Jean Boillot (allora presidente della Peugeot), Didier Pironi (mitico pilota francese) e André de Cortanze (direttore tecnico Peugeot).
Questo modello è appartenuto all'attuale presidente della FIA fino al 1988, quando è passato di mano a un ingegnere del marchio con sede a Sochaux. Ora è all'asta e, secondo il banditore responsabile dell'attività, può essere venduto tra 300.000 e 400.000 euro.
Ci sono solo 219 copie
Qualsiasi somiglianza con la Peugeot 205 convenzionale è pura coincidenza. Questa 205 Turbo 16 è un autentico prototipo da competizione, costituito da un telaio tubolare e con carrozzeria rivestita di materiali compositi.
Per omologare la 205 Turbo 16 per il Campionato del Mondo Rally, il marchio francese ha dovuto produrre almeno 200 esemplari con la stessa configurazione del modello da competizione. Il marchio francese ha finito per costruire 219 unità (divise in due serie), inclusa quella che ti portiamo qui.
Questa era la 33a unità della prima serie limitata a 200 esemplari, essendo stata immatricolata a Parigi nel 1985 dalla stessa Peugeot.
Todt ha “ordinato” più potenza
La "road cool" 205 Turbo 16 era alimentata da un motore turbo a quattro cilindri a 16 valvole da 1,8 litri - montato in posizione centrale trasversale - che produceva 200 CV, circa la metà della potenza del modello da competizione. Tuttavia, e secondo la casa d'aste che lo vende, questa unità è stata modificata per produrre 230 CV, su richiesta dello stesso Jean Todt.
Con appena 9900 km sul contachilometri, questa Peugeot 205 Turbo 16 è stata recentemente sottoposta a una profonda revisione e ha "ricevuto" una nuova pompa del carburante, una cinghia di trasmissione e un treno di pneumatici Michelin TRX.
Come suggeriscono le immagini, è in condizioni eccellenti e mantiene il volante a due razze con la scritta Turbo 16 e le racchette sportive in perfette condizioni.
Il volante a due bracci porta la scritta "Turbo 16".
Tutto ciò contribuisce a giustificare la piccola “fortuna” che Aguttes crede possa fruttare. Questo e il fatto che la competizione 205 T16 ha vinto i titoli individuali e costruttori al Campionato del Mondo Rally nel 1985 e nel 1986, con i finlandesi Timo Salonen e Juha Kankkunen, rispettivamente, ai comandi.