Quando abbiamo appreso il mese scorso che Mazda sta sviluppando un Piattaforma RWD e motori a sei cilindri in linea , le aspettative tra gli appassionati sono aumentate… tanto.
Ci ha lasciato anche chiederci come la piccola Mazda si sia lanciata in una tale richiesta, quando il colosso Toyota non lo ha fatto per la nuova GR Supra, avendo scelto BMW come partner di sviluppo.
Le ultime indiscrezioni forniscono indizi preziosi su come i punteggi possono funzionare per il costruttore di Hiroshima.
E ancora una volta, Toyota è al centro di queste voci con la pubblicazione giapponese Best Car che riporta che sia Toyota che Lexus trarranno vantaggio dalla nuova piattaforma RWD di Mazda e dai motori a sei cilindri in linea.
Se l'obiettivo è garantire il ritorno sull'investimento della nuova piattaforma e dei nuovi motori, “spalmarlo” su più modelli sembra essere la soluzione più efficace.
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Più auto RWD e sei di fila?
Non c'è dubbio, ma quali modelli saranno è ancora una speculazione. Fatto sta che, concretamente, è confermato solo lo sviluppo della piattaforma RWD e dei motori a sei cilindri in linea da parte di Mazda.
Anche in Mazda, non sappiamo quali modelli trarranno vantaggio da questa nuova architettura. Le voci indicano essenzialmente due scenari, un successore della Mazda6 o una nuova fascia alta al di sopra della Mazda6.
Nel caso di Toyota, Best Car va avanti con un successore del Marco X , una berlina con motore longitudinale e trazione posteriore venduta in Giappone e in alcuni specifici mercati asiatici, la cui fine del mercato dell'attuale generazione è stata annunciata entro la fine dell'anno, senza che sia stato annunciato alcun successore. In altre parole, se dovesse succedere, il successore del Mark X potrebbe impiegare ancora qualche anno.
Nel caso di Lexus, tutto punta al primo modello a beneficiare della piattaforma RWD di Mazda e dei motori a sei cilindri in linea che usciranno già nel 2022, sotto forma di una nuova coupé che colmerà il divario tra RC e LC.
Non dovresti essere l'unico, con il È è il RC , la Lexus berlina e coupé (segmento D Premium), da citare anche come futuri utilizzatori di questa nuova piattaforma.
Tuttavia, con la prossima generazione dei due modelli già in uno stato avanzato di sviluppo - la IS è prevista per la presentazione nel 2020 -, Best Car ha dichiarato che utilizzeranno la piattaforma GA-N, anche a trazione posteriore con motori in posizione longitudinale e presentati in anteprima da Corona Toyota nel 2018 (un'altra berlina RWD... dopotutto, quante berline a trazione posteriore ha Toyota?), sarebbero i successori delle prossime IS e RC a sfruttare il nuovo hardware. In altre parole, entro il 2027...
partner
Toyota e Mazda non sono estranee al mondo delle partnership. Mazda ha accesso alla tecnologia ibrida di Toyota, mentre Toyota vende come propria la Mazda 2 Sedan negli Stati Uniti d'America e, infine, i due produttori stanno insieme per costruire un nuovo stabilimento negli Stati Uniti che dovrebbe iniziare le operazioni nel 2021.
Fonte: Motor1 tramite Best Car.