532,93 km/h registrati come velocità di punta e 517,16 km/h di media nei due passi garantivano la SSC Tuatara il titolo automobilistico più veloce del mondo. Numeri che hanno cancellato i record ottenuti dalla Koenigsegg Agera RS (457,49 km/h di picco, 446,97 km/h di media) nel 2017 sulla stessa autostrada 160 di Las Vegas.
Ma era davvero così?
Il noto canale YouTube Shmee150, di Tim Burton, ha pubblicato un video (in inglese) dove smonta nel dettaglio, e con molti aspetti tecnici, il presunto primato della SSC North America e solleva seri dubbi sul traguardo dichiarato:
Cosa dice Shmee?
Tim, ovvero Shmee, ha analizzato nel dettaglio il video ufficiale del disco pubblicato da SSC North America e i conti proprio non tornano...
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Cominciamo dalla stessa autostrada 160, dove si trova l'enorme rettilineo che permette di raggiungere queste alte velocità. I due sensi di circolazione dell'autostrada sono fisicamente separati da un tratto in terra, ma lungo il percorso sono presenti punti di collegamento asfaltati che uniscono le due corsie.
Shmee usa questi passaggi (tre in totale) come punti di riferimento e conoscendo la distanza tra loro e quanto tempo ha impiegato la SSC Tuatara per percorrerli (secondo il video SSC Nord America), è in grado di calcolare la velocità media. tra loro.
Passando ai numeri che contano, tra il primo e il secondo passaggio distano 1,81 km, che il Tuatara ha percorso in 22,64 secondi, che equivale a una velocità media di 289,2 km/h. Fin qui tutto bene, ma c'è solo un problema. Nel video, che mostra la velocità a cui sta viaggiando la Tuatara, la vediamo passare il primo passaggio a 309 km/h e raggiungere il secondo passaggio a 494 km/h: come è la velocità media inferiore alla velocità più bassa registrata? È un'impossibilità matematica.
Lo stesso accade quando analizziamo la distanza di 2,28 km tra il secondo e il terzo passaggio che la Tuatara ha percorso in 24,4 secondi (dopo aver tolto i 3,82 secondi in cui il video viene fermato per “fissare” i 532,93 km/h raggiunti), che darebbe una velocità media di 337,1 km/h. Anche in questo caso i conti non tornano, in quanto la velocità di entrata è di 494 km/he quella di uscita (già in decelerazione) è di 389,4 km/h. La velocità media dovrebbe essere maggiore e/o il tempo impiegato per coprire tale distanza dovrebbe essere inferiore.
Mettendo “più sale nella ferita”, Shmee utilizza anche un video che confronta la SSC Tuatara e la Koenigsegg Agera RS negli stessi passaggi e, sorprendentemente, l'Agera RS lo fa in meno tempo rispetto alla Tuatara, nonostante la velocità che vediamo in il video mostra che l'ipersport americano va molto più veloce. Qualcosa possiamo confermare in questo prossimo video, pubblicato da Koenigsegg:
Shmee cita ulteriori prove che mettono in discussione il record ottenuto, come il fatto che il tachimetro della SSC Tuatara è sfocato nel video ufficiale. Fu ancora più meticoloso quando arrivò a calcolare la velocità massima ottenuta in ciascun rapporto. Il record viene stabilito al 6° posto, il che rende impossibile ottenere gli oltre 500 km/h che vediamo nel video, poiché la velocità massima della Tuatara in questo rapporto è "solo" 473 km/h — la Tuatara ha sette velocità.
Il record non è ancora stato certificato
C'è un altro dettaglio importante. Nonostante SSC North America abbia portato avanti questa sfida in conformità con i requisiti del Guinness World Records, il fatto è che nessun rappresentante dell'istituzione era presente per certificare ufficialmente il record, a differenza di quanto accaduto quando Agera RS lo ha fatto nel 2017.
Shmee accumula molte prove che mettono in discussione il raggiungimento di questo record per l'auto più veloce del mondo. Non resta che “ascoltare” SSC North America e anche Dewetron, l'azienda che ha fornito e realizzato gli strumenti di misura GPS che determinavano la velocità raggiunta dal Tuatara.
Aggiornamento del 29 ottobre 2020 alle 16:11 — SSC North America ha emesso un comunicato stampa relativo alle preoccupazioni sorte in merito al video registrato.
Voglio vedere la risposta di SSC North America