Il sistema ad aria compressa sostituisce batterie e motori elettrici per supportare il motore convenzionale.
C'è sempre qualcosa di nuovo e interessante in arrivo nell'industria automobilistica, motivo per cui il tema delle auto non è mai esaurito. L'innovazione più recente degna di questo nome è il sistema Hybrid Air del Gruppo PSA – Peugeot Citroen. Un sistema che utilizza l'aria compressa per guidare l'auto.
Semplice da spiegare, non facile da mettere in pratica. Il sistema presentato da PSA promette guadagni simili ai sistemi di batterie convenzionali con motori elettrici, ma con il vantaggio di non richiedere batterie costose e pesanti o motori aggiuntivi per supportare il motore termico.
Ogni volta che il movimento generato dal motore termico (benzina o diesel) non viene utilizzato per spostare l'auto, viene attivato un ingranaggio che avvia un compressore d'aria che immagazzina l'aria compressa in due scomparti. Aria che viene poi utilizzata per spingere l'auto in modalità «respirazione» al 100% o per aiutare il motore nelle richieste più severe, come i sorpassi o le salite.
Il Gruppo PSA stima che se questa tecnologia fosse applicata all'attuale Citroen C3 o Peugeot 208, questi modelli consumerebbero 2,9 l per 100 km con un'emissione media di appena 69 g/km. Ma, cosa ancora più importante, il Gruppo annuncia che nel 60% delle situazioni di traffico urbano l'auto funzionerebbe in modalità al 100% a emissioni zero.
Il colosso francese stima che nel 2016 questo sistema sarà già in vendita. L'idea, non essendo nuova, non è mai stata così promettente.
Testo: Guilherme Ferreira da Costa