Il piano è semplice ma ambizioso: entro il 2021 tra SEAT e CUPRA vedremo arrivare sei modelli elettrici e ibridi plug-in. Ora, per dimostrare questa scommessa, SEAT ha portato al Salone di Francoforte il suo primo ibrido plug-in, il Tarraco FR PHEV.
Con l'arrivo di questa versione ibrida plug-in, ci sono due novità nella gamma del modello che funge da ammiraglia SEAT. Il primo è l'arrivo del livello di equipaggiamento FR (con un carattere più sportivo), il secondo è, ovviamente, il fatto che è il primo modello del marchio spagnolo a utilizzare la tecnologia ibrida plug-in.
Per quanto riguarda FR porta nuove dotazioni (come un nuovo sistema di infotainment con schermo da 9,2” o l'assistente di manovra con rimorchio); prolunghe passaruota, cerchi da 19” (possono essere 20” come optional), un nuovo colore e gli interni offrono anche pedaliera in alluminio e un nuovo volante e sedili sportivi.
La tecnica di Tarraco FR PHEV
Ad animare la Tarraco FR PHEV troviamo non uno, ma due motori. Uno è un motore turbo benzina da 1,4 litri con 150 CV (110 kW) mentre l'altro è un motore elettrico con 116 CV (85 kW) che rende la SEAT Tarraco FR PHEV con un potenza combinata di 245 CV (180 kW) e 400 Nm di coppia massima.
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Questi numeri consentono alla versione ibrida plug-in di Tarraco di essere non solo la più potente ma anche la più veloce della gamma, soddisfacendo le Da 0 a 100 km/h in 7,4 s ed essere in grado di raggiungere i 217 km/h.
Dotato di una batteria da 13 kWh, il Tarraco FR PHEV annuncia un autonomia elettrica superiore a 50 km ed emissioni di CO2 inferiori a 50 g/km (dati ancora provvisori). Presentata al Salone di Francoforte ancora come showcar (o modello di produzione "sotto copertura"), la Tarraco FR PHEV arriverà sul mercato nel corso del prossimo anno.
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