Emissions Analytics è un'entità britannica indipendente che valuta l'impatto ambientale delle emissioni delle auto vendute in Europa. Nel suo più recente studio EQUA Index, questa entità ha sottoposto più di 100 modelli al test sulle emissioni reali RDE (Real Driving Emissions), un regolamento che sarà integrato dal nuovo regolamento WLTP a settembre.
Questo test delle emissioni RDE consiste nel misurare le emissioni e il consumo dei modelli in condizioni reali di utilizzo.
Qualcuno rispetta le normative sulle emissioni?
La risposta è sì, infatti c'è chi rispetta le norme sulle emissioni. Ma la maggior parte delle automobili in vendita presenta discrepanze preoccupanti.
Dato lo scandalo Dieselgate, ci si aspetterebbe che i modelli tedeschi siano i più colpiti da questi test. Non lo erano. Il Gruppo Volkswagen è persino riuscito a inserire 10 modelli in questa Top 15 in un universo di oltre 100 modelli.
Su oltre 100 modelli Diesel testati in condizioni reali, solo 15 soddisfacevano gli standard di emissione di NOx Euro 6. Una dozzina di modelli ha superato 12 volte o più il limite legale.
I modelli testati sono stati suddivisi in una classifica alfabetica:
La distribuzione dei modelli testati nella graduatoria è la seguente:
Rispondendo ai risultati, un portavoce della Volkswagen ha dichiarato: "Raggiungere valutazioni così elevate per i nostri veicoli diesel durante un test in condizioni reali e standardizzate serve a rassicurare i consumatori che possono acquistare i nostri prodotti con fiducia".
Tuttavia, i motori diesel non sono gli unici a subire la pressione delle nuove normative sulle emissioni. Poiché la norma Euro 5, i motori diesel devono utilizzare filtri antiparticolato, presto anche i motori a benzina saranno soggetti alla stessa misura. La nuova Mercedes-Benz Classe S sarà il primo modello di produzione a utilizzare questa tecnologia. Nel prossimo futuro, altri marchi dovrebbero seguire le sue orme. Grupo PSA pubblica persino i risultati dei suoi modelli in condizioni reali.
Quali modelli sono conformi alle emissioni?
È interessante notare che è il successore del motore che è stato l'epicentro dello scandalo Dieselgate che ora domina la classifica dei "ben educati". Curioso, vero? Si tratta del motore 2.0 TDI (EA288) nella variante da 150cv.Modelli conformi alle norme:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 CV, cambio manuale)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 CV, automatico)
- 2013 BMW 320d (184 CV, manuale)
- 2016 BMW 530d (265 CV, automatico)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 CV, automatico)
- 2015 Mini Cooper SD (168 CV, manuale)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diesel 2016 (420 CV, automatico)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 CV, manuale)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 CV, manuale)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 CV, automatico)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 CV, manuale)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 CV, manuale)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 CV, automatico)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 CV, manuale)
Vuoi conoscere i risultati della tua auto?
Se possiedi un'auto diesel, benzina o ibrida e vuoi conoscere la sua posizione nella classifica RDE, puoi consultare la tabella dei risultati EQUA, che contiene più di 500 modelli testati negli ultimi mesi. basta fare clic su questo collegamento.