Ricorda che abbiamo parlato di un Arteon, o ART3on, realizzato da stagisti Volkswagen per il Sfida mondiale contro il tempo a Sidney? Oggi vi portiamo un altro progetto per lo stesso evento tenutosi in Australia, che si è rivelato il grande vincitore, a Porsche 968.
Questa Porsche 968 ha corso nella categoria regina del World Time Attack Challenge, la Pro. Diverse modifiche sono consentite in termini di sospensioni, motore e aerodinamica ed è stato grazie a queste che il team Porsche è riuscito a trasformare una 968 in un "mostro" di indizio: come puoi vedere, i cambiamenti consentiti sono profondi...
Con un dipinto che ricorda i colori di Martini Racing e più di 800 CV la Porsche 968 si è affermata come l'auto da turismo più veloce del circuito utilizzato per l'evento australiano, il Sydney Motorsports Park, un circuito con 11 curve distribuite su 3,93 km.
Porsche 968 ha solo il nome...
La 968 che ha vinto il World Time Attack Challenge di Porsche ha quasi solo il nome e le proporzioni di base, poiché quasi tutto il resto ha subito importanti miglioramenti e modifiche, a cominciare dal motore. Il quattro cilindri di serie, 3,0 l, è stato profondamente modificato, conservando solo l'albero motore originale — in virtù del regolamento — un lavoro svolto da Elmer Racing.
Il motore ha anche un turbo BorgWarner e una ECU specifica, con la trasmissione del cambio — dove cambio e differenziale sono un'unità — e il cambio ha sei velocità.
L'800 e tale potenza addebitata è stata una scommessa conservativa, in quanto hanno in loro possesso una variante di questo motore, con 4,0 l, e componenti "scolpiti" direttamente da blocchi di alluminio, in grado di erogare 1500 CV di potenza.
La sospensione è stata ereditata dalla categoria turismo GT3.
Infine, l'aerodinamica è stata la grande scommessa della squadra, che ha anche avuto l'aiuto di un ex Ingegnere di F1 . Così, la 968 utilizzata nell'evento australiano ha un'enorme ala anteriore e una pinna in fibra di carbonio. Oltre alle appendici aerodinamiche, anche la parte anteriore e i parafanghi utilizzano la fibra di carbonio.
Il tempo di 1min19.825s era di pochi decimi dal record ufficiale del circuito (1min19.1s), stabilito dal pilota di Formula 1 Nico Hülkenberg, quando corse nelle monoposto del Gran Premio di Formula A1, nel 2007. Tanto per dare hai un'idea delle prestazioni di questa 968, il secondo classificato era… a 10 secondi di distanza (!).
Foto: World Time Attack Sydney