Ogni volta che si parla di una nuova Audi con il sistema quattro, il discorso finisce immancabilmente con la Quattro originale, introdotta nel 1980 e che ha trasformato per sempre il mondo dei rally.
Ma molto meno noto è il modello che è servito da «ispirazione» per quella che è stata la prima vettura sportiva a combinare la trazione integrale con un motore turbo: la Volkswagen Iltis, o Type 183.
Sì, è giusto. Se non fosse stato per questa jeep che Volkswagen ha costruito per l'esercito tedesco, per sostituire la DKW Munga, l'Audi Quattro probabilmente non sarebbe esistita.
Ma andiamo per parti. A quel tempo, la Volkswagen aveva appena acquistato i vari marchi di Auto Union, tra cui DKW, che era al centro della rinascita di Audi.
Ed era già nello sviluppo dell'Iltis, nel 1976, su strade innevate, che un ingegnere del marchio dei quattro anelli, Jorg Bensinger, intuì le potenzialità del sistema di trazione integrale applicato a un veicolo leggero, impressionato dalla prestazione dell'Iltis in condizioni di aderenza precaria.
Nasce così il concept alla base della creazione dell'Audi Quattro, un modello il cui impatto si fa sentire ancora oggi e che farà sempre parte dell'immaginario di tutti coloro che hanno partecipato alle sue esibizioni di gala nel rally mondiale.
E a proposito di concorrenza, anche la Volkswagen Iltis, nonostante le sue origini militari, non le è estranea. Iltis fa parte dei libri di storia dell'automobilismo sportivo, più precisamente fa parte della storia del Rally Parigi-Dakar, che vinse nel 1980.
Per tutto ciò non mancherebbero scuse (o motivi di interesse) per parlare di questo piccolo fuoristrada del marchio Wolfsburg, ma questo particolare esempio che vi portiamo qui è una novità per essere alla ricerca di un nuovo proprietario .
Costruita nel 1985, questa Iltis, curiosamente, non è (tecnicamente) una Volkswagen, ma una Bombardier. Non è esattamente identica a una Volkswagen Iltis, ma fa parte di una serie costruita su licenza da Bombardier per l'esercito canadese.
In vendita in North Carolina, USA, tramite il noto portale di aste Bring A Trailer, questo Iltis aggiunge solo 3584 km (2226 miglia) sul contachilometri, che secondo l'annuncio è proprio la distanza percorsa da un restauro. 2020. Il chilometraggio totale è sconosciuto E… poco più si sa di lui.
Infatti, per ora, questa Iltis è in gran forma, con una vernice mimetica verde e nera e vari elementi che non ci faranno dimenticare il suo passato militare, sia all'esterno che nella cabina, che conserva ancora il sedile dell'operatore. la parte posteriore.
Al momento della pubblicazione di questo articolo mancavano poche ore alla fine dell'asta per questo modello e l'offerta più alta è stata fissata a 11.500 dollari, qualcosa come 9.918 euro. Resta da vedere se il prezzo cambierà ancora fino a quando il martello, virtuale, ovviamente, non scenderà. Crediamo di sì.