Benvenuti nella «generazione turbo», dove il potere specifico è regina e signora! Motori più potenti, più piccoli e con maggiori prestazioni. A causa delle normative antinquinamento, l'industria automobilistica ha dovuto trovare soluzioni per mantenere i livelli prestazionali delle auto riducendo (e riducendo…) i livelli di emissioni inquinanti.
Equazione complicata? Sì, molto complicato. Ma la soluzione è arrivata sotto forma del famigerato ridimensionamento. Motori più piccoli dotati di innovazioni tecnologiche che solo poco tempo fa erano disponibili solo dai meccanici Diesel, ovvero turbo a geometria variabile e iniezione diretta, tra gli altri.
Il risultato è quello che vedete qui sotto: una rivoluzione compressa! Motori di modelli familiari che competono direttamente con motori di modelli sportivi, in corsa per la massima potenza specifica per litro. Insomma, questi sono i modelli con «più cavalli per litro»:
10° posto: Ford Focus RS – motore 4L, 2,3 litri e 350 CV – 152 CV per litro
Sono i primi quattro di fila (4L) dell'elenco. Ma credimi, non sarà l'ultimo. È anche il primo e unico modello di un marchio americano in questa lista. Non c'è sostituzione per lo spostamento? Si, come no.
9° posto: Volvo S60 – motore 4L, 2 litri e 306 CV – 153 CV per litro
Volvo non ha smesso di sorprenderci. La nuova famiglia di motori del marchio svedese è tra le “migliori del meglio” nel settore automobilistico. Ho quasi rinunciato a un tale giapponese laggiù.
8° posto: Honda Civic Type R – motore 4L, 2.0 litri e 310 CV – 155 CV per litro
Nemmeno la Honda ha resistito alla febbre del turbo. I famigerati motori atmosferici con un sistema di variazione della valvola (VTEC) assetati di rotazione lasciarono il posto alla coppia dei motori turbo.
7° posto: Nissan GT-R Nismo – Motore V6, 3,8 litri e 600 CV – 157,89 CV per litro
La versione più radicale, potente e travolgente della Nissan GT-R è stata preparata da NISMO. Ci sono 600 CV di potenza generati da un meccanico V6 ma ancora non sufficienti per fare meglio di un 7° posto. I sintonizzatori ti diranno che c'è ancora molto succo qui da esplorare.
6° posto: Volvo XC90 – motore 4L, 2 litri e 320 CV – 160 CV per litro
Un SUV davanti a Godzilla? Abituati... perché, turbo! Non c'è rispetto per i più grandi! Da un motore di soli 2 litri e quattro cilindri, Volvo è riuscita a sviluppare 320 CV. Senza alcun timore, lo mise al servizio di un SUV a 7 posti. Se la potenza è impressionante, la curva di coppia e potenza di questo motore non è da meno.
5° posto: Peugeot 308 GTi – motore 4L, 1,6 litri e 270cv – 168,75cv per litro
È il grande rappresentante della scuola francese in questo elenco. È il motore più piccolo di tutti (solo 1,6 litri) ma è comunque riuscito a guadagnare un onorevole 5° posto. Dopo le critiche che abbiamo ricevuto per questo motore che non era in questa lista, eccolo qui. Mea culpa
4° posto: McLaren 650S – motore V8, 3,8 litri 650 CV – 171 CV per litro
Finalmente la prima supercar. Parla inglese e non viene disturbato grazie ai servizi di due turbo al servizio di un motore V8. È una specie di fratello minore (e più accessibile) della McLaren P1.
3° posto: Ferrari 488 GTB – motore V8, 3,9 litri e 670 CV – 171 CV per litro
Anche la Ferrari ha dovuto arrendersi ai turbo. La 458 Italia (atmosferica) lasciò il posto a questa 488 GTB, che pur utilizzando i turbo, mantenne un'ascesa di regime abbastanza melodiosa.
2° posto: McLaren 675 LT – motore V8, 3,8 litri 675 cv – 177 cv per litro
Per coloro che ritengono che la 650S non sia abbastanza potente, McLaren ha sviluppato la 675LT. La versione “con tutti i sughi” della supersportiva McLaren. Non era un tedesco e il primo posto nella lista era il suo...
1° posto: Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC – motore 4L, 2.0 litri 382 CV – 191 CV per litro
E il grande vincitore è la Mercedes-AMG CLA 45 4-MATIC. Il marchio di Stoccarda ha assunto ingegneri e maghi che, con un po' di magia nera nel mix, hanno realizzato un quattro cilindri che non è atmosferico ma è…stratosferico. Quasi 200 CV per litro!
A questo punto ti starai chiedendo “ma dov'è la Bugatti Chiron?! Mister del motore quad-turbo da 8,0 litri W16 da 1500 CV”. Bene, anche se il Chiron fosse in questa lista (e non lo fa perché è troppo raro e limitato), non potrebbe comunque battere il Mercedes-AMG CLA 45AMG. La Bugatti Chiron ha una potenza specifica di 187,2 cv/litro, insufficiente a superare il quattro cilindri più focoso del mercato. Curioso non è vero? Così tanti milioni da restare dietro a un cittadino comune a 4 cilindri.
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