Se sei già passato attraverso il nostro account Instagram, sono stato sicuramente sgridato per due o tre imprecazioni – per fortuna, e per così dire, non hanno sortito alcun effetto. Forse come molti di voi, fin da piccolo mi sono abituato a viaggiare al volante di auto da sogno attraverso le pagine di Autohoje, Turbo e altre riviste specializzate.
Ora, dopo tutti questi anni, già un uomo adulto – tranne che agli occhi di mia nonna (…), mi trovo di fronte alla possibilità di viaggiare davvero nelle auto che una volta sognavo.
Ben detto, il giorno in cui abbiamo fondato Razão Automóvel! Ci sono giorni in cui mi rallegro di questa decisione, e la scorsa settimana ho avuto diversi momenti come questo. Uno era al volante della nuova Ford Mustang, l'altro al volante di un tedesco. Un appuntamento che doveva andare bene. E corse.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Non erano passate molto dalle 10 del mattino quando mi sono imbarcato sulla nuova Ford Mondeo Vignale (anch'essa presentata quel giorno) diretta a Évora. Era lì che ci aspettava la nuova Ford Mustang. Accanto a me c'era un collega del Diário Digital. Nessuno di noi poteva 'nascondersi' i denti in bocca sapendo in anticipo cosa ci aspettava: la nuova Mustang.
Era finalmente arrivato il momento di saltare in sella alla Mustang
Arrivata ad Évora, mi aspettava la nuova Ford Mustang in versione fastback (coupé) e cabriolet (cabriolet), perfettamente allineata e disponibile nelle motorizzazioni 5.0 V8 (421cv e 530Nm) e 2.3 Ecoboost (317cv e 432Nm). Ironia della sorte, l'incontro con questo peccatore è avvenuto al Convento do Espinheiro Hotel & Spa, un tempo luogo di devozione, disciplina e buon costume. Valori che la nuova Ford Mustang difficilmente esalta…
Guardando il tavolo dove giacevano le chiavi delle Mustang disponibili, non potevo farne a meno! Riuscii a fare un sorriso subdolo e presi i tasti che dicevano "fastback 5.0 V8". L'ho fatto prima che qualcun altro lo facesse per me. Finalmente soli, io e una vera muscle car americana.
Le pianure dell'Alentejo si sono rivelate il luogo ideale per esplorare moderatamente il potenziale della nuova Ford Mustang. Proveniente dagli States, questo modello si sente a suo agio sui lunghi rettilinei che circondano la città di Évora. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 4,8 secondi e la velocità massima supera i 250 km/h. Ho raggiunto quella velocità? Dico solo questo: spero che le autorità non sappiano dove abito...
È incredibile come la nuova Ford Mustang prenda velocità. Ma più che la pura velocità, è il modo in cui ci arriva che mi impressiona. Sempre con il russare profondo e costante del V8 che ci ricorda che è meglio essere ragionevoli. Gli errori pagano a caro prezzo... anche le multe.
Sebbene la nuova Ford Mustang sia stata creata negli Stati Uniti, si sente a suo agio nelle curve e controcurve del vecchio continente. Lo sterzo non è il più comunicativo che abbiamo mai sperimentato ma permette una corretta lettura dell'avantreno.
Completato il primo rettilineo in un batter d'occhio, mi sono avvicinato alla prima curva in un misto di eccitazione e nervosismo, "attento Guilherme perché guidi un americano!" Mi sono detto. Falso allarme. Non c'è bisogno di avere paura.
Il retrotreno, invece, assolve perfettamente al suo ruolo: gestendo i 421 CV di potenza nei rettilinei e generando sufficiente grip nelle curve in appoggio. Sempre prevedibile, nonostante il suo peso e la sua potenza, la nuova Ford Mustang non fa inciampare il guidatore. Le sospensioni McPherson all'anteriore, il retrotreno con sospensioni a collegamento integrale e la carrozzeria più rigida del 28% rispetto alla generazione precedente sono i principali colpevoli di questo comportamento così “europeo”. Ben fatto murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Corpi e attrezzature disponibili
La nuova Ford Mustang è disponibile con carrozzeria fastback e cabriolet, con cambio manuale o automatico a sei marce, con elementi di design classici tra cui luci posteriori a tre barre, griglia trapezoidale e una parte anteriore a forma di ingranaggio.
Ford ha iniziato la produzione della prima Mustang su specifiche europee nel suo stabilimento di Flat Rock, nel Michigan, rendendola disponibile in 10 colori esterni e ruote standard da 19", fari HID automatici, doppia zona di climatizzazione, luci posteriori a LED e un diffusore posteriore aerodinamico.
La dotazione di serie prevede anche un impianto audio con nove altoparlanti e sistema di connettività SYNC 2, con controllo vocale, collegato a un touch screen a colori da 8 pollici.
Ford Mustang Cabrio 2.3 Ecoboost
Prezzo
La Ford Mustang può essere ordinata esclusivamente nei nuovi spazi FordStore, aperti principalmente nelle aree metropolitane europee. Le prime copie raggiungeranno i rivenditori continentali da luglio e dal Regno Unito da ottobre.
I prezzi in Portogallo partono da 46 750 euro (versione 2.3 Ecoboost fastback) e terminano a 93 085 euro (versione GT 5.0 V8 cabriolet) – Consulta il listino completo qui: Listino prezzi Ford Mustang luglio 2015.
7 fatti sulla nuova Ford Mustang
• La nuova Ford Mustang V8 5.0 accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, diventando così il modello Ford ad alto volume più veloce mai proposto in Europa;
• Con il nuovo motore 2.3 EcoBoost, Mustang accelera da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi e consuma 8,0 litri/100 km con emissioni di CO2 di 179 g/km*;
• Più di 2.200 clienti in Europa hanno già ordinato la nuova Mustang, sia in versione fastback che cabriolet, unità che dovrebbero raggiungere i concessionari dell'Europa continentale a luglio e nel Regno Unito ad ottobre;
• Ford Mustang migliora il piacere di guida attraverso le modalità di guida selezionabili: Normale, Sport+, Pista e Neve/Bagnato;
• Ford conferma l'integrazione di Track App come Launch Control per ottimizzare le prestazioni in linea retta, accelerometro per registrare le forze di accelerazione e sistema Line Lock per riscaldare le gomme posteriori;
• Le prestazioni e la dinamica di guida sono state ottimizzate per soddisfare le aspettative dei clienti europei. Sospensioni migliorate, telaio più rigido e materiali più leggeri hanno aumentato l'equilibrio e l'accelerazione, garantendo forze G di 0,97 in curva;
• Ford costruirà la nuova Mustang per l'Europa presso lo stabilimento di Flat Rock nel Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Spero di vedere molte Ford Mustang "cavalcare" attraverso le pianure dell'Alentejo in pochi mesi. I paesaggi ringraziano...