Dopo essere tornata a produrre pneumatici per la (rara) Ferrari 250 GTO, l'auto più costosa al mondo, Pirelli è tornata a produrre pneumatici per una macchina diametralmente opposta: la piccola, simpatica e popolare Fiat 500 , o Nuova 500, uscita nel 1957.
I nuovi Cinturato CN54 svelati fanno parte di Pirelli Collezione, una gamma di pneumatici per auto prodotti tra gli anni '50 e '80 del secolo scorso. Pneumatici che mantengono l'aspetto degli originali, ma sono prodotti con mescole e tecnologie moderne.
Ciò significa che, sebbene assomiglino ancora agli originali - quindi l'aspetto non si scontra con il resto del veicolo - quando sono realizzati con composti moderni, la loro sicurezza e le prestazioni sono migliorate, specialmente quando si guida in condizioni. più avverse, come la pioggia.
Utilizzando documenti e disegni originali negli archivi della Fondazione Pirelli di Milano, gli ingegneri Pirelli hanno potuto basarsi sugli stessi parametri utilizzati dal team responsabile della creazione della Fiat 500 — configurazioni telaio e sospensioni — quando hanno sviluppato questo nuovo pneumatico, meglio adattandolo alle caratteristiche del veicolo.
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Usciti originariamente nel 1972, in concomitanza con il lancio della Fiat 500 R, l'ultima evoluzione che il modello conosceva, gli odierni Cinturato CN54 sono disponibili nelle stesse dimensioni ridotte degli originali. In altre parole, saranno prodotte nella misura 125 R 12, al servizio di tutte le Fiat 500, che nei 18 anni in cui è stata prodotta hanno visto diverse versioni.
Sì, sono solo ruote da 125 mm di larghezza e 12 pollici di diametro. A dire il vero, probabilmente non hai bisogno di più "gomma".
La Nuova 500 era davvero piccola: l'attuale 500 è un gigante se affiancata alla sua musa ispiratrice. Non era nemmeno lungo 3,0 m e il suo motore posteriore bicilindrico da 479 cm3 erogava inizialmente solo 13 cv - poi sarebbe salito a “prematura”… 18 cv! Dava solo 85 km/h, salendo a 100 km/h nella versione più potente: velocità... pazzesche!
