Luci, telecamere, azione. La presentazione di Tesla Semi era più simile a una presentazione per smartphone.
L'eccitazione della folla, la performance di Elon Musk e, naturalmente, le specifiche roboanti della Tesla Semi hanno fatto scorrere molto inchiostro (e molti byte...) sulla stampa. Le promesse lasciate da Elon Musk e i numeri di Tesla Semi hanno contribuito molto alla copertura mediatica della presentazione.
scendere sulla terra
Ora che la frenesia è finita, alcune persone guardano le specifiche del camion di Tesla con occhi nuovi. In particolare esperti del settore. Parlando con Autocar, la Road Haulage Association (RHA), una delle più grandi associazioni di trasporto su strada e logistica nel Regno Unito, è stata energica:Rod McKenzieI numeri non sono rilevanti.
Per Rod Mckenzie, l'accelerazione 0-100 km/h che era uno dei punti salienti di Elon Musk — poco più di 5 secondi — non suscita molto entusiasmo. “Non stiamo cercando quel tipo di prestazioni, perché la velocità dei camion è limitata.
Per quanto riguarda i vantaggi dei motori elettrici rispetto ai loro omologhi diesel, Rod McKenzie non condivide la stessa visione di Elon Musk. "La mia previsione è che la massificazione dei camion elettrici richiederà altri 20 anni". Le batterie e l'autonomia sono ancora un problema.
i numeri che contano
Secondo questo specialista di RHA, Tesla Semi, nonostante il progresso che rappresenta, non è competitiva nelle voci in cui è veramente importante per le aziende del settore: costo di esercizio, autonomia e capacità di carico.
Quanto al primo, “il prezzo è un grosso ostacolo”. “La Tesla Semi costerà più di 200.000 euro, che è molto al di sopra del budget delle aziende del settore nel Regno Unito, che è di circa 90.000 euro. La nostra industria, con margini operativi del 2-3%, non può far fronte a questo costo”, ha precisato.
Quanto all'autonomia annunciata di 640 km, “è inferiore ai camion tradizionali”. Poi c'è ancora il problema dei caricamenti. Elon Musk ha annunciato le cariche in soli 30 minuti, ma questo tempo di ricarica supera di 13 volte la capacità dei compressori di Tesla. "Dove sono le stazioni di ricarica con questa capacità?" interroga la RHA. "Nel nostro settore, qualsiasi perdita di tempo ha gravi conseguenze per la nostra efficienza operativa".
Per quanto riguarda l'opinione dei camionisti consultati da Mckenzie, le reazioni sono state contrastanti con quelle del grande pubblico:
Ho parlato con alcuni camionisti e la maggior parte di loro ha riso. Tesla ha molto da dimostrare. Il nostro settore non ama correre rischi e ha bisogno di prove comprovate"
Altre domande su Tesla Semi
La tara di Tesla Semi non è stata rivelata. Sapendo che ci sono limiti legali sul peso lordo dei camion, quante tonnellate di capacità di carico perde la Tesla Semi rispetto a un camion diesel a causa del peso delle batterie?Garanzia. Tesla promette una garanzia di 1,6 milioni di km. In media un camion percorre più di 400mila km all'anno, quindi si parla di almeno 1000 cicli di carico. È una promessa troppo ambiziosa? I dubbi aumentano se si tiene conto dei rapporti di affidabilità dei modelli del marchio.
Questi dubbi sono ulteriormente accresciuti dalle dubbie pubblicità di Elon Musk. Uno riguarda l'annuncio che l'efficienza aerodinamica della Tesla Semi è migliore di quella della Bugatti Chiron: un Cx compreso tra 0,36 e 0,38. Ma, in materia aerodinamica, avere un Cx basso non basta, è necessario avere una piccola area frontale per un'efficienza aerodinamica superiore. Un camion come la Tesla Semi non potrà mai avere un'area frontale più bassa rispetto alla Bugatti Chiron.
Tuttavia, confrontando correttamente il Semi con altri modelli di camion, se i valori vengono confermati, è senza dubbio un notevole passo avanti.
La Tesla Semi sarà un flop?
Così come potrebbe essere prematuro annunciare la Tesla Semi come la prossima grande novità nel settore del trasporto su strada, per dire altrimenti soffre dello stesso problema. Ci sono numeri che devi conoscere per dare un giudizio definitivo sulle intenzioni di Tesla. Un marchio che non si propone solo come produttore di veicoli e che ha prosperato in uno scenario ostile all'emergere di nuovi attori.
Per tutto ciò che Tesla ha realizzato negli ultimi anni, merita almeno l'attenzione e l'aspettativa del settore.