L'Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, apparsa nel 1968, pochi anni dopo l'originale Giulia GTA da 1600 cm3, potrebbe essere stata il trampolino di lancio per la Giulia GTA, ma non per questo era meno eccitante e desiderabile.
Dal suo quattro cilindri in linea da 1,3 l, estraeva 97 cv, che in combinazione con la sua massa modesta — 920 kg — consentivano già all'epoca prestazioni rispettose. Forse non abbastanza "rispettabile", come dimostra questa copia, interpretata dagli Alfaholics britannici.
In Alfaholics parli, respiri, vivi tutto ciò che è Alfa Romeo. Era noto per la GTA-R, una macchina diabolica costruita praticamente da zero, ma i suoi servizi sono molto più ampi.
Alfaholics fa di tutto, dai restauri "puri e duri" all'Alfa Romeo di un tempo, nonché aggiornamenti e/o miglioramenti che si adattano alla definizione di ciò che chiamiamo oggi restomod (un mix di restauro e modifica).
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E un restomod, qualcosa di sostanzioso, è stato quello che è successo a questa Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
Il modello in questione è stato ritrovato dalla stessa Alfaholics, che lo ha smantellato fino a che “rimane” solo la carrozzeria, senza che su di esso siano stati effettuati lavori di restauro. Quando ha riassemblato la GTA Junior, Alfaholics l'ha dotata delle stesse specifiche meccaniche della sua GTA-R, nonché di un nuovo interno, anch'esso con specifiche GTA-R.
Che specifiche sono queste?
Il motore originale da 1,3 l ha lasciato il posto al 2,1 l di Alfaholics, un'evoluzione del 2.0 Twin Spark di Arese, con valvole a farfalla indipendenti e una ECU Motec. Risultato: la potenza passa dai “bei” 97 cv a ben più seri 233 cv!
Per far fronte a questo notevole salto di potenza, tutto il resto - trasmissione, telaio - doveva essere portato allo stesso livello del motore. Quindi, come il motore, Alfaholics è passato alla più radicale GTA-R per ottenere la maggior parte dell'hardware per il telaio e la trasmissione.
Abbiamo poi un cambio corto, un differenziale autobloccante, l'impianto di raffreddamento (GTA-R 290), nonché lo stesso impianto di sterzo, sospensioni e frenata, senza dimenticare le ruote di eguali dimensioni (7'x15″).
All'aumento delle prestazioni si aggiunge anche un maggiore comfort e praticità per la vita di tutti i giorni. Questa Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior è stata isolata con Dynamat ed è dotata di aria condizionata (di Alfaholics). Il cruscotto è lo stesso della 1750 GT Veloce, sebbene rifinito con le stesse specifiche dell'Alfaholics GTA-R, che implica l'uso di pelle e Alcantara. Anche i sedili provengono dalla GTA-R e anche i fari sono ora a LED.
Non mancano dettagli in questa Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior che la rendono una macchina ancora più speciale: non è solo la classica 911 che può essere reimmaginata. Da Alfaholics stesso:
(…) è una meravigliosa miscela di sottile aspetto classico e qualità di guida ultra raffinata, con prestazioni e maneggevolezza in grado di battere una moderna 911 (Porsche). Un vero lupo travestito da pecora (...)
