Per consentire il raggiungimento degli obiettivi di bilancio concordati con la Troika, l'esecutivo di Passos Coelho si prepara a un nuovo «scontro» nel settore automobilistico in Portogallo.
Il TSF oggi si rende conto che il governo sta valutando di cambiare la tassazione e l'incidenza delle tasse sulle auto di servizio che le aziende consegnano al proprio personale di mezza età. Tale misura entrerà in vigore con la prossima Finanziaria dello Stato e consentirà – secondo il TSF – un risparmio di 200 milioni di euro, ma per ora non si sa come l'esecutivo Passos Coelho applicherà nella pratica questa misura.
È un altro colpo alle aspirazioni di ripresa di un settore che impiega direttamente più di 138.000 persone in Portogallo. A due mesi dalla fine dell'anno, i marchi e gli importatori devono ora affrontare una nuova variabile nella loro pianificazione fiscale e commerciale per il prossimo anno. Ricorda che in alcuni marchi, la vendita di veicoli aziendali rappresenta già oltre il 60% del fatturato.
Secondo i dati ACAP, il settore automobilistico è uno dei più penalizzati dalle tasse in Portogallo . Il gettito fiscale generato dalla vendita e dalla circolazione di veicoli in Portogallo è stato pari a 6,5 miliardi di euro nel 2008 , ovvero circa il 4% del PIL e il 20% del gettito fiscale totale. Da allora, questi valori sono diminuiti a causa della contrazione registrata nelle vendite e nella circolazione delle auto nel Paese. Ma scopri qui quanto guadagna lo Stato e quanto spendono i portoghesi ogni anno in auto. Questi i numeri di una tragedia nazionale.