All'inizio di quest'anno, Hyundai ha presentato la nuova generazione i30: ricorda tutti i dettagli in video qui. La stessa piattaforma, ora con un design più aggiornato e un interno nettamente più tecnologico.
Ora è il momento per noi di incontrare l'ultima interpretazione della familiare compatta sudcoreana: la Hyundai i30 N.
In termini estetici, le differenze per l'attuale generazione non sono significative ma sono benvenute. La parte anteriore è stata ridisegnata e la parte posteriore ha acquisito un nuovo dramma.
Anche la firma luminosa, come il resto della gamma i30, è diversa. Sul lato, il clou va ai nuovi cerchi da 19 pollici.
Cambio a doppia frizione e… più potenza?
La prima vettura sportiva della divisione N di Hyundai, una divisione guidata dallo storico ex funzionario della divisione M della BMW Albert Biermann, sarà più veloce del suo predecessore, ma potrebbe non essere a scapito di una maggiore potenza.
La nuova generazione di Hyundai i30 N utilizzerà un nuovo cambio a doppia frizione a otto velocità, completamente sviluppato da Hyundai. Questa scatola avrà una modalità operativa specifica «N prestazioni» e sarà in grado di abbassare in modo affidabile la registrazione della Hyundai i30 da 0-100 km/h in circa 0,4 secondi — l'attuale i30 N soddisfa lo 0-100 km/h in 6,4 secondi .
In termini di potenza, non ci sono indicazioni che il motore 2.0 Turbo di Hyundai possa vedere la sua potenza aumentata. Nonostante l'efficienza e la velocità della Hyundai i30, Albert Biermann ha sempre affermato che "l'obiettivo della i30 N è il divertimento e non la massima potenza".