Le auto ad alte prestazioni sono in pericolo? Il compito non sarà facile nel giustificare il suo sviluppo. Come mai? Mi riferisco, ovviamente, alla riduzione delle emissioni medie di CO2 per il 2020/2021 da parte dei costruttori, il cui fallimento costerà fortune: non c'è da stupirsi che il prossimo anno assisteremo a un'ondata di ibridi ed elettrici.
È già stato reso pubblico che sono stati annullati i piani per lo sviluppo di versioni sportive di diversi modelli, soprattutto quelli più accessibili. Tuttavia, nonostante questi casi, non sembrano esserci motivi di allarme.
Il prossimo anno vedremo vetture ad alte prestazioni per tutti i gusti — dalle macchine al 100% agli idrocarburi, alle macchine al 100% agli elettroni, passando per le più svariate combinazioni tra i due.
Toyota Yaris, il re di… portello caldo?!
È stata, forse, la migliore notizia per gli appassionati di motori a fine 2019. La nuova generazione di Toyota Yaris – che conosciamo già dal vivo – darà origine a un “mostro”.
Questo è quello che sappiamo del già annunciato Toyota GR Yaris . Almeno 250 CV estratti da un tre cilindri da 1,6 l sovralimentato, trazione integrale, cambio manuale… e carrozzeria a tre porte. Chi avrebbe mai pensato che la modesta Yaris, meglio conosciuta per la sua economica e modesta versione ibrida, sarebbe stata l'erede (spirituale) di leggende del rally come la Delta Integrale, la Escort Cosworth, la Impreza STI o la Evolution? — sì, siamo sbalorditi quanto te!
La GR Yaris non sarà l'unica macchina “ispirata” nel WRC. ecco che arriva Hyundai i20 N (Il marchio coreano ha vinto il Campionato Costruttori WRC nel 2019) che, a quanto pare, non sarà estremo come la compatta giapponese, con una diretta rivale della Ford Fiesta ST. In altre parole, motore turbo da circa 200 CV e trazione anteriore: dopo l'ottimo lavoro di Albert Biermann con la i30 N, anche le aspettative sono alte...
E dov'è la risposta europea a questo “attacco” asiatico? Ebbene, non abbiamo buone notizie. Nel 2019 abbiamo visto tre nuove generazioni di “giganti” del segmento: Renault Clio, Peugeot 208 e Opel Corsa. Ma le loro versioni sportive, rispettivamente, R.S., GTI e OPC (o GSI)? Le probabilità che si verifichino sono piccole, a causa del problema delle emissioni già menzionato.
Le voci persistono che anche così, questi potrebbero apparire in seguito, ma come hach caldi puramente elettrici - nel caso di Clio, il loro posto potrebbe essere preso da Zoe. Se succede, non dovrebbe essere durante il 2020.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Tuttavia, l'elettrificazione della berlina calda sarà sempre più la via da seguire. Già nel 2020 incontreremo il nuovo CUPRA Leon (e CUPRA Leon ST) che sono già stati confermati come ibridi plug-in e sappiamo già che avranno più dei 245 CV del crossover ibrido plug-in Formentor. Conferma dataci dalla stessa CUPRA…
Ford Focus RS di X-Tomi Design
Un nuovo Ford Focus RS dovrebbe arrivare anche nel 2020. E secondo le ultime indiscrezioni, cederà anche all'elettrificazione, introducendo un sistema mild-hybrid a 48V per assistere il 2.3 EcoBoost, e un assale posteriore elettrificato senza precedenti, il che significa che i due assali non saranno uniti meccanicamente.
IL Volkswagen Golf è uno dei lanci dell'anno, e le sue versioni sportive dovrebbero segnarlo ugualmente, tutte previste per il 2020: il "classico" GTI , l'ibrida plug-in GTE eppure l'onnipotente R — abbiamo già visto questo trio e sappiamo già il numero di cavalli per ognuno di loro...
Già presentato nel 2019, il nuovo, potente (306 CV) e limitato (3000 copie) partirà a marzo Mini John Cooper Works GP inizia il tuo marketing.
Ultimo ma non meno importante, il più conveniente Suzuki Swift Sport sarà l'obiettivo di un aggiornamento. Riceverà anche un sistema mild-hybrid da 48 V e una versione aggiornata del suo motore, il K14D. Il marchio giapponese promette il 20% in meno di emissioni di CO2, il 15% in meno di consumo combinato e una coppia più bassa. Le specifiche finali saranno rese note a marzo.
Supercar: elettroni o idrocarburi, questo è il dilemma
Mentre l'elettrificazione farà i suoi primi passi nella berlina calda nel 2020, dall'altra parte delle prestazioni delle auto, l'elettrificazione è già stata abbracciata nella sua interezza. Nel 2019 abbiamo visto svelate diverse supercar elettriche, dai numeri surreali, la cui commercializzazione partirà nel 2020.
Loto Evija
IL Loto Evija promette 2000 CV di potenza, Pininfarina Battista e Rimac C_Two (la versione di serie arriva nel 2020), superano i 1900 cv (condividono la stessa macchina elettrica), e anche se non sappiamo quanti cavalli avrà il futuro Tesla Roadster , Elon Musk ha già annunciato numeri “assurdi” per la sua elettrica.
Altri mescoleranno elettroni con idrocarburi. il già rivelato Ferrari SF90 sarà una di queste, che con 1000 cv diventa la Ferrari stradale più potente di sempre; e l'arcirivale Lamborghini ha già alzato l'asticella del Sian , il suo primo V12 elettrificato.
Ferrari SF90 Stradale
La grande sorpresa del 2020 arriverà anche dall'Italia, per gentile concessione di Maserati. Per già identificato come MMXX (2020 in numeri romani), il Progetto M240 è la "resurrezione" della supercar ibrida dell'Alfa Romeo, la 8C — ricordiamo cosa abbiamo scritto sulla macchina del futuro...
Più a nord, dal Regno Unito, vedremo altre tre supercar parzialmente elettrificate, quella già rivelata Aston Martin Valkyrie (la versione definitiva si conoscerà nel 2020); Il McLaren Speedtail — successore spirituale della McLaren F1, e recentemente motivo di notizia per essere riuscito effettivamente a raggiungere i 403 km/h annunciati più di un anno fa —; è il Gordon Murray Automotive T.50 (nome in codice del progetto, nome definitivo non ancora rivelato) — questo è, per noi, il vero successore della McLaren F1.
Sebbene parzialmente elettrificati, sia il Valkyrie che il T.50 sono "uniti" dall'ode alla combustione che sono le loro unità V12 atmosferiche, entrambi usciti dalle abili mani di Cosworth. Sono in grado di fare più giri di qualsiasi altro motore a combustione finora visto in un'auto: 11.100 giri al minuto nel caso della Valkyrie, e linea rossa a 12.400 giri al minuto nel caso del T.50 (!).
Aston Martin Valkyrie
Mclaren rivelerà anche il BC-03 . Solo cinque unità previste, ispirate alla Vision GT, si prevede inoltre che saranno parzialmente elettrificate.
Per gli appassionati della “pura” combustione non mancheranno anche le novità. Abbiamo iniziato con un trio che vuole essere l'auto più veloce del pianeta. Obiettivo: 482 km/h o 300 mph. loro sono il Koenigsegg Jesko — succedere al detentore del record Agera RS —, SSC Tuatara e Hennessey Venom F5 . Tutti sono già stati svelati, ma solo nel 2020 dovranno dimostrare le proprie intenzioni.
Non abbiamo perso l'occasione di parlare con Christian von Koenigsegg della sua ultima creazione, Jesko
C'è ancora spazio per il radicale e il limitato McLaren Elva , così come per il Lamborghini Aventador SVR , l'ultima evoluzione del modello a marchio toro.
E più in basso? Sport e GT per tutti i gusti
In questa classe completa, vediamo auto ad alte prestazioni dove, soprattutto, predomina il motore a combustione interna. Già svelato, l'elegante Ferrari Roma spedirà nel 2020, così come la versione roadster del Aston Martin Vantage . L'eterna 911 vede arrivare la generazione 992, la 911 Turbo e probabilmente dal 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Sempre con il motore “dietro la schiena”, vedremo l'arrivo del Audi R8 RWD (trazione posteriore), il Corvette C8 e la più estrema della McLaren Sport Series, la 620R . Al contrario, incontreremo anche il più estremo dei Mercedes-AMG GT che, a quanto pare, significherà il ritorno della denominazione Black Series.
Scendendo un po' più in basso nel livello di performance, il più hardcore BMW M2 CS inizia la sua commercializzazione, così come l'aggiornamento Audi RS 5 , e l'ibrido Stella Polare 1 . C'è ancora tempo per Bentley Continental GT vinci una versione Speed e già svelata Lexus LC Cabrio colpisce anche il mercato.
BMW Concept 4 — È qui che nasceranno le nuove Serie 4 e M4
Infine, incontriamo il successore della corrente BMW Serie 4 , ma non c'è ancora la certezza che l'M4 sarà presentato nel 2020 — l'M3 è praticamente certo che lo farà... Anche nel campo delle probabilità, si vocifera che il successore del Nissan 370Z è noto, e sebbene atteso solo per il 2021, il successore di Toyota GT86 e Subaru BRZ potrebbero ancora essere mostrati nel 2020.
Performance con… quattro (o più) porte
Ci sono due punti salienti per il 2020 in termini di auto ad alte prestazioni combinate con carrozzeria per scopi più esecutivi o familiari. avremo una nuova BMW M3 , la prima a quattro ruote motrici — i puristi, però, non furono dimenticati… —; e anche una nuova generazione di balistica sempre Audi RS 6 Avant.
Accompagnare la RS 6 Avant sarà un RS 7 Sportback , Il BMW M8 Gran Coupé (4 porte) si unisce alla Coupé e Cabrio, e come la Continental GT, la Bentley Flying Spur vince una versione Speed. Nemmeno Peugeot vuole essere tralasciata quando si parla di berline ad alte prestazioni: il 508 Peugeot Sport Engineered sarà la prima di una nuova generazione di auto sportive del marchio francese, che sposa gli idrocarburi con gli elettroni.
Oltre ad anticipare la versione più sportiva della 508, la 508 Peugeot Sport Engineered potrebbe anche aver anticipato la scomparsa della sigla GTi.
Infine, incontreremo "Taycan" di Audi, il e-tron GT , che condividerà la piattaforma e la macchina elettrica con suo “fratello”.
Sì, i SUV non potevano mancare
Performance e SUV insieme? Sempre di più, anche quando le guardiamo ea volte sembrano non avere molto senso. Ma entro il 2020 le auto ad alte prestazioni saranno rappresentate anche da un numero crescente di SUV.
Mercedes-AMG GLA 35
Sono i tedeschi che promuoveranno maggiormente il SUV ad alte prestazioni: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — equipaggiato con i cinque cilindri della RS 3 —, e RS Q8 — attualmente il SUV più veloce nell'"inferno verde" —; BMW X5 M e X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 e GLA 45 — con lo stesso motore dell'A 45 —; e infine, Volkswagen Tiguan R — è tardi, sarebbe dovuto arrivare con il T-Roc R —, e Tuareg R — con il grande SUV già confermato come ibrido plug-in.
Lasciando la Germania, abbiamo i più “modesti” Ford Puma ST , che dovrebbe ereditare il proprio gruppo trainante dall'ottima Fiesta ST; e all'altro estremo, il Lamborghini Urus Performante potrebbe fare un'apparizione - questo dovrebbe essere ispirato dall'Urus della concorrenza, l'ST-X.
Infine, le voci di a Hyundai Tucson Nuovo , che potrebbe presentarsi con la nuova generazione prevista anche per il 2020, oltre a quella di a Kauai N.
Voglio conoscere tutte le ultime automobili per il 2020