In Razão Automóvel, crediamo che, nonostante tutte le evoluzioni tecnologiche dei veicoli elettrici, il motore a combustione rimarrà con noi per molti anni a venire. L'evoluzione tecnologica ha portato il nostro “amato” motore a scoppio a livelli di efficienza e prestazioni fino a poco tempo fa impensabili.
Valvole di controllo elettronico, motori con rapporto di compressione variabile, accensione a benzina per compressione, e sistema di iniezione dell'acqua questi sono solo tre esempi di tecnologie che dimostrano che non abbiamo ancora raggiunto il limite di evoluzione di questa tecnologia centenaria.
Ma è questa ultima tecnologia, il sistema di iniezione dell'acqua, che in questo momento sembra essere più vicina alla massificazione. Non solo perché è a uno stadio evolutivo più elevato, ma anche perché ha un grado di complessità inferiore.
Per mostrare come funziona questo sistema, Bosch ha appena rilasciato un video in cui è possibile osservare tutte le fasi operative di questo sistema pionieristico:
Come accennato in precedenza, l'iniezione di acqua in camera di combustione consente guadagni di efficienza di circa il 13%, dovuti alla riduzione della temperatura dei gas ricchi in camera di combustione.
Aggiornamento (11 gennaio 2019): entra in questo argomento anche Jason Fenske del canale YouTube Engineering Explained, approfondendo più nel dettaglio il funzionamento del sistema di iniezione dell'acqua presente nella BMW M4 GTS. Guarda il video.