Nell'ultima stagione della 24 Ore di Le Mans, Nissan ha voluto fare qualcosa di diverso. Il risultato è stata la Nissan GT-R LM NISMO.
Il World Endurance Championship (WEC) è stato il palcoscenico scelto da Nissan per dire “no” alle convention automobilistiche. Secondo queste convenzioni il motore non è al posto giusto e nemmeno la trazione. La Nissan GT-R LM NISMO è un prototipo da competizione ibrido a motore centrale anteriore che invia i suoi 1.250 cavalli alle ruote anteriori e occasionalmente alle ruote posteriori."Se vogliamo copiare i nostri rivali, in pratica garantiremo il nostro fallimento", afferma Ben Bowlby, direttore tecnico del team NISMO Race. E comunque non l'hanno copiato. Da un foglio bianco hanno scoperto percorsi che non avevano mai preso prima. Il risultato è stato un'auto che ha pagato più in know-how al marchio che in risultati in pista.
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La vettura non ha vinto, era troppo lenta, il sistema ibrido non ha funzionato, la trazione si è fatta sentire solo sulle ruote anteriori, ma soprattutto ha dato un grande contributo a una nuova veste dei regolamenti del Campionato. La possibilità di infrangere la rigidità di alcune regole è di per sé un grande progresso.
Una GoPro è stata sufficiente per portarci alcuni filmati dietro le quinte del team di progettazione della Nissan GT-R LM NISMO e di tutte le persone coinvolte nel progetto. Nel video possiamo vedere i test eseguiti sulla Nissan più rivoluzionaria di sempre. Se sono in una fase di sconvolgimento mentale, in cui possono interrogarsi solo con la domanda “Cosa? Una "macchina da super competizione" con trazione anteriore e motore centrale anteriore?" consigliamo vivamente di visualizzare questo video.
In questo video ufficiale GoPro, girato in 4K, c'è molto da vedere sulla Nissan GT-R LM NISMO: